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颠覆国人印象的创新“弯跑” 贝纳利RFS150i

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时间:2018/1/8 13:38:59 文章来源: 我们爱摩托 作者:摩托家


对弯梁车,多数人的印象就是国民车,低端、平庸、雷同。直到一些合资品牌推出了一些新款弯梁,才让弯梁的外观有所革新,但在动力层面上依然改变不了平庸的特点,就算加上一个电喷,价格中国最贵,也不能改变弯梁发动机技术平庸的事实。

如今,全新的贝纳利弯跑来了,不论是外观还是动力,这都是一款高出一个境界的全新弯梁,专为颠覆国人对弯梁的印象而来,所以我们称之为“弯跑”。

颜值要境界



RFS 150i由贝纳利意大利设计团队操刀,专为中国骑士精心设计。整车采用多几何面设计,最大限度展现运动线条,并与空气动力学完美结合,高速骑行风阻最小。宽大运动式前脸,与锐利鹰眼日行灯的巧妙契合,动感大气。

RFS 150i配备LED日行灯无论在何地,你都是耀眼焦点;高科技液晶仪表,行车信息一目了然,碳纤维纹理赛车级座垫,给颜值加分,并带后扶手,给你舒适驾驶体验。运动后尾翼、铝合金脚踏、赛车贴花、人机工程学,统统与意大利激情完美融合,让颜值进入新境界,骑上RFS 150i,你就是街道主宰者,赛道统治者。

运动要境界

RFS 150i是一款纯粹的运动型弯梁,仿赛车身设计,符合空气动力学的流线,运动式贴花及配色,赛车感跃然眼前。运用轻量型高强度运动车架,提供理想的几何结构和操控性,六辐17英寸轻质铝合金铸造轮毂,具有运动范儿的排气管,随时发出低沉又激情的Benelli专属排气声浪,源自意大利的激情,让运动进入境界,秒变赛道统治者。

RFS 150i采用前后盘式制动器,强大的制动力,随时随地给你制动安全。贝纳利特有的倒置的前悬架,具有同贝纳利大排量一样的操控性和舒适感。

动力要境界



目前国内普通弯梁车普遍还用上世纪60年代,本田的C100及扩缸改进型C110发动机。目前国内市场最高端的弯梁,也不过是电喷风冷两气门常规动力。而RFS 150i却采用了史无前例的150cc、四气门、三火花塞、水冷电喷贝纳利发动机,这种规格的发动机已经远超国内高端街跑车。



运用了这么多高大上的技术,RFS 150i的动力自然不会令人失望。其压缩比高达11.25:1(一般是9左右),最大功率9.8kw/9000rpm,最大扭矩12.5N•m/7000rpm。其峰值功率到9000转爆发可以看出,这是一款高速型发动机,切合赛道运动激情,其功率显超国内一般150cc骑式车发动机,比日系合资品牌150cc街车最大功率也高出近1千瓦。如此高的动力,配上RFS 150i弯梁126公斤的轻巧车身,加速体验想必值得期待。

编辑:Tammy
关键字:贝纳利 RFS150i 弯梁

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