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小姐姐说:美式巡航神车,我就看好它

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时间:2017/11/15 10:08:22 文章来源: 摩托世界 作者:未知

有这样一部美式风格巡航车,它拥有超低座高;轻松操控;实惠售价及皮实的发动机。继GN125之后,这部太子车再创销量新高,成为有口皆碑的一代神车,他就是——GZ150。

十九年前日本铃木开创了GZ家族的光辉史,GZ125成为当时最畅销的小排量美式巡航车。2002年,GZ125进入我国市场,风暴太子风靡一时。2011年,经过多项革新及优化后的GZ焕发新生机,豪爵铃木GZ150悦酷就此诞生。凭借良好的口碑,GZ150在市场上持续热销至今。

 

↑上图为1998款铃木GZ125↑

豪爵铃木GZ150-A悦酷上市时,在150排量巡航车里一家独大。GZ150-A悦酷低扭表现在同级里很出众,同时具备较高的颜值,赢得很多巡航粉的拥护。但车无完车,很多摩友反应此车后胎容易打滑,建议提升轮胎品质,中撑的缺失也是个小小遗憾。

厂家市场定位准确,在国内很多车友都拥有巡航情结,自1984年阿诺的《终结者》上映后,美式巡航就给人们留下了深刻印象,太子车也直接和纯爷们画上了等号。但大家都是普通摩友(个别土豪除外),昂贵的豪车不是谁都能消费的。豪爵铃木看准时机引进这款车,让摩友用不太多的钱,完成了自己的巡航梦。

有了好的市场定位和销售策略,也只能赢得一时的利益。俗话说:“打铁还需自身硬”。想要持续发展,自身质量就成了关键因素。当很多车型还在用化油器的时候,悦酷就已经装上了电喷系统,在燃油经济性和环保上占尽先机。由于发动机加装了平衡轴的关系,震动控制得很好。舒适的座垫,有效提升骑行体验。动力调校偏向于低扭,摩旅时负重前行,也不会太吃力。

发动机在同级里表现出色↓

↓米库尼电喷系统↓

很多朋友骑上它长途摩旅,饱览秀丽的祖国山河,上西藏、下江南,更有甚者骑它穿越无人区。

↓传统美式巡航大多都没有转速表,GZ也不例外↓
    

↓转向灯采用软连接↓

↓挡位显示↓

↓经典的圆形复古大灯↓

↓ 舒适化的减震系统↓

↓后减震可调↓

↓前单碟刹↓

↓后刹车为鼓式↓

↓座垫宽大舒适↓摩旅时有效减轻疲劳

↓后座靠背很实用↓

↓12L油箱,一箱油跑400km没问题↓

标配的边箱在日常应用下

还是比较实用的

但如果出去摩旅就有点小了

↓前轮胎90/90-18↓

↓、后轮胎120/80-16↓

自身质量过硬,再加上完善的售后服务,悦酷营造了良好口碑。许多摩友戏言:“买悦酷你可以闭着眼睛买”。小编在网上看了看悦酷的二手行情,16年跑了4000公里的悦酷卖到9500元,要知道新车才11800元,这保值率在同级别里是最高的。

想成为经典摩托车,其实和排量大小、是否有先进的配置关系不大,关键看是不是符合摩友们真正的需要。GZ150不操心,踏实玩,超保值,成为不争的一代神车!

豪爵铃木GZ150-A悦酷参数表

售价:11800元

发动机单缸风冷149cc

最大功率8.6kW/8000rpm

最大扭矩11.2N.m/6000rpm

压缩比8.9:1

长×宽×高2250×900×1160mm

座高710mm

轴距1460mm


车重150kg

油箱12L

 

编辑:俊杰
关键字:豪爵 铃木 太子 GZ150-A悦酷

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