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回归老本行KTM电动越野更新了

时间：2017/11/15 10:04:00 · 阅读

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还记得前段时间我们给大家介绍的Alta汽车公司的2018款Alta Motors Redshift EX吗?(专业级电动，这辆林道越野可以说是越野车中的一股“清流”!点击蓝字查看)凭借超高的配置，不俗的性能，在电动摩托和越野圈子里掀起了不小的风波。尽管当时很多小伙伴留言表示少了油烟味和发动机咆哮声很不适应。在节能减排，各国禁售燃油车提上议程的大背景下，电动化浪潮似乎已无法阻止，许多外国车企也研发起了电动摩托。KTM也不甘落后，推出了Freeride电动系列，进军电动越野界。近日，KTM公布了2018款Freeride E-XC。2018款Freeride E-XC在原有基础上对动力和电量等方面进行了升级。

官方宣传视频:





新款Freeride E-XC与竞品保持了一定的差异化，继续沿着KTM轻量化的路线，在重量与电能之间寻求平衡。2018款Freeride E-XC更换了更轻量化的车架，并且为更强大的水冷电机提供了额外的铝合金板支撑，保证了最佳的刚性和极限情况下的安全性，铝合金后摇臂也进行了调整。配备了前43mm WP倒置减震，减震行程250mm，以及WP PDS 后减震，减震行程260mm，前后回弹和预载阻尼可调，提供了极佳的稳定性，良好的响应能力和出色的阻尼。






采用了玛吉斯的前21后18的越野轮胎，提供良好的抓地力和牵引力。前260mm浪花碟配对向4活塞卡钳，后260mm浪花碟配双活塞卡钳。有三种动力模式可供选择，最大功率24马力，峰值扭矩42N·m，这个数据甚至超过了许多250mL的汽油机。





电池组部分较前代增加了50%的电能，额定功率3.9 kWh，并且拥有动能回收系统，锂电芯由索尼提供，在700次循环充放后仍可保持70%的容量。整个电池组28kg，防水防尘以应对极端的越野环境，可在坐垫下方方便的取出进行更换，并且良心的兼容上一代机器，意味着目前的Freeride E用户也可以得到升级。电池续航续航历程90分钟左右，在230伏电压下50分钟可以充电80%，80分钟可全部充满。





整车整备质量110kg，轴距1418mm，最小离地间隙320mm，转向角度67°，坐高910mm。看到这里发现 新款Freeride E-XC仍然保持了KTM一贯的较高水准，在动力数据上虽然略输于竞品，但两车还是各有所长。值得一提的是KTM的定价政策一向非常积极，对比竞品Alta Motors Redshift EX 1.5w美元的售价，可能在价格上会有较大吸引力。你看好哪个呢?

编辑：honey
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关键字：KTM 电动 越野 自行车

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