近日，雅马哈发布了旗下的经典踏板车型XMAX 250 ABS的2018款全新配色，并宣布将于2018年1月25日起开始在日本上市销售。

雅马哈都市踏板摩托“XMAX”系列基于“MAXimize，commuting FUNction”理念开发，即让通勤功能最大化。此前，XMAX 300已经在欧洲进行发售，XMAX 250则在今年3月的日本大阪摩托车展上首次公开亮相，可谓众多踏板中的精品车型。

2018款XMAX 250 ABS继承了雅马哈“MAX”系列车型的优良基因，外型靓丽，车身线条流畅，充满现代时尚感，并兼具实用性与操控性，是一款车迷们值得拥有的车型。

新车的前脸以“X”为主题设计，充分主张了XMAX的个性化，LED双眼大灯搭配前脸中部追加的第三个位置灯，营造出一种干练精悍的形象。

2018款XMAX 250 ABS采用了LCD数字液晶仪表盘，具有12项多功能显示。

新车的前面板左右分别设计了两个收纳盒，可以放置手套等小物品；左边还配备了12V的DC电源接口，让智能手机等充电更加方便快捷。

2018款XMAX 250 ABS采用了更加轻量化的全新设计车架，相较之前减轻了9 kg。同时，车架的强度、刚性平衡也得到了进一步优化。

新车发动机秉持了源自YAMAHA MotoGP车队的Blue core蓝芯宗旨，即善用每一滴汽油。Blue Core节能技术的中心思想有三点：提高燃烧效益、减少动力流失和增加散热效益。其中提高燃烧效益的一个方法，就是增加风隔的面积，让进气量更加平稳，这也让XMAX能兼顾加速性能与环保效益。

此外，新车还配备了TCS（Traction Control System）牵引力控制系统，即循迹控制系统，能根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，是一种当驱动轮的转数大于传动轮的转数时，能够抑制驱动轮转速的防滑控制系统。此外，TCS牵引力控制系统还能够提高车辆的加速性和爬坡能力，和ABS相互配合使用还能进一步增强车辆的安全性能。

与XMAX 300相同，2018款XMAX 250 ABS的前轮为267 mm制动碟盘，后轮为240 mm，前后均为双活塞卡钳。在注重运动性能的前提下，XMAX 250有别于一般踏板重心偏向车尾的设计，具有更好的前后配重比，前15后14寸的轮胎配置，也使其拥有更好的操控性能。

新车座垫下方的储物箱具有45升的超大收纳空间，能够装下两个头盔，或者一个头盔加一个A4纸尺寸大小的商务包。

 

雅马哈此次推出的2018款XMAX 250 ABS全新配色为黄色、白色和金属灰共三种颜色可供用户进行选择，官方公布的最新含税建议零售价格为64万2600日元，年内计划将在日本本土市场发售2000辆。新车将由雅马哈印尼公司YIMM（PT . Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）制造，并返销日本。

雅马哈2018款XMAX 250 ABS主要技术参数

发动机型式：单缸水冷四冲程SOHC 4气门

排量：249 mL

缸径×行程：70.0 mm × 64.9 mm

压缩比：10.5 : 1

最大功率：17 kW (7000 r/min)

最大扭矩：24 N•m (5500 r/min)

轴距：1540 mm

离地间距：135 mm

燃油供给方式：电子燃油喷射

启动方式：电启动

点火方式：TCI

制动方式：前后单盘碟刹

离合器型式：干式离心式

变速器型式：CVT

长×宽×高：2185 mm × 775 mm × 1415 mm

座高：795 mm

整车质量： 179 kg

油箱容积：13 L

轮胎规格：（前）120/70-15 M/C 56P （后）140/70-14 M/C 62P