长久以来,川崎都致力于打造每一级别充满骑行刺激感的机械野兽,Z系列更是从40年前就牛逼闪闪到现在,街头霸王的名头从来不是盖的!
1972年的Kawasaki Z1 (900cc) , 作为世界首款风冷DOHC直列四缸的街车,一举成为当时世界最强劲动力的机车! 代号纽约牛排的Z1不仅各项数据出色,更是经过5年不断研发所获得的硕果,享誉日本内外的Z1,其拥簇者至今仍旧遍布世界各地!
跨越40年,Z900 ABS的出现当然要不辱使命,全新开发的车架,信心十足的座高,强劲的948cc ( 虽然名字叫Z900,川崎就是实实在在地用生命在造车~~!)
让我们一起来见证经典再现的Z900 ABS!
脱胎于超级街车的948cc四缸引擎
• 基于Z1000的动力系统,强悍而不失平顺
• 节流阀门口径提升至36mm
• 1-5档绵密齿比设计
• 动力攀升线性,直到约6000转上下,攀升明显,带来刺激的驾驭感
• 高转速情况下动力亦不会突然下降
让进气声浪成为享受
• Z900是继14-16款Z1000后唯一进行过声音研究的车型
• 两对导气管分别调校
• 长导气管为进气效率工作
• 短导气管输出音效
• 与Z1000的咆哮声相比,呈现完全不同的,清晰而独特的声线
标配滑动式离合器
• 轻快的离合器捏合感
• 防止过强的发动机制动力造成的不稳定
全新高强度轻量车架
• 全新车架重量仅为13.5KG
• 全新鸥翼式铝合金后摇臂仅3.9KG
• 高强度钢的网格车架
• 车架钢管尽量做直,仅在必要时做最小程度弯曲
• 引擎同样设计为受力结构之一
• 具备极高的抗冲击性能
悬挂系统
• ø41 mm倒置前悬挂, 可方便进行预载及回弹可调
• 后避震采用水平式连杆设计,远离排气,降低热量影响
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