最近，铃木在加州发布了他们最新的探险车型——V-Strom 650XT的官方图片。和基本款650车型相比，V-Strom 650XT有着更强大的探险装备，比如车把护挡、发动机护板、辐条式轮圈等。而且新车的设计很大程度沿用了“大哥”V-Strom 1000（这款车的简介稍后奉上）的设计，唯一明显的区别大概也就是后座上是否拥有"SUZUKI”字样的logo了，所以新款650系列车型外观会是车迷们最喜欢的部分之一。 这就是基本款的V-Strom 650，新设计的铸造轮圈拥有更轻的重量，尺寸则和XT车型一样为前19英寸后17英寸。 铃木表示新款650车型的坐高为836mm，整车重量为213kg，XT车型的重量为216kg。 新款车型的的竖向车灯以及周边设计很像V-Strom 1000，这一点估计会让车迷们在辨别车型时遇到一些困难。较大尺寸的风挡拥有三个位置可以调节，增加了实用性。另外尽管这张图中没有显示，但XT车型是带有车把护挡的。 新款车型像1000系列车型一样增加了牵引力控制系统，并且骑手可以自主选择1挡或是2挡亦或是完全关闭。12V的电源输出接口在新款车型上是选装配置，ABS倒是标配，但并不能关闭。LCD液晶屏能够调节亮度，并且可以根据需要进行显示。 牵引力控制系统会监控前后车轮的速度、油门大小、发动机转速以及当前挡位的情况来控制车轮打滑。 动力方面，得益于这款发动机的硬件升级，新款车型的动力有小幅提升。铃木也为这款车增加了一键启动的功能，让启动更加容易，对于新手来说也不用过于紧张了。 低摩擦活塞对于动力的输出和耐久性也有一定的帮助。 双节气门的设计也是铃木的一项优势，据说这种设计能够更好的提升燃油经济性，并且对于低速时的稳定性也有帮助。 新的排气系统在确保达到最新法规的同时，重量方面有所降低，并且也释放了更多的腿部空间。 车尾经过了重新设计，更加方便固定物品。另外车架部分也经过了调整，能够非常轻松的装卸边箱。当然目前还没有能够演示这个过程的图片。 拥有全套装备的V-Strom650比老款车型还要轻1kg左右，你觉得新车会卖多少钱？基本款8,799美元如何？XT车型定为9,299美元。当然这只是我们的预期，一切还需要下周由铃木官方揭晓。