X-Max不是一直有卖吗？这是新色不是新车吧？错了，这是新型号，之前有250 有400，眼前的却是300。X-Max 250在欧洲大卖，截至去年为止，11年间累积了 13万台的销售数字。升级版的X-Max 300除了加大容积之外，亦以更运动化的设定迎击同级对手。

加大容积代表了配上新引擎，这台292cc水冷单缸引擎用上Yamaha近来十分得 意的Blue Core技术，令这台欧四引擎能有更多马力但更低油耗。小巧的燃烧室 跟精确的点火，减少了动力流失但提升了燃烧效能。简单来说，就是既好力又省油。







车身参照了T-Max的线条，加上双LED头灯，像告诉大家它是跑羊的一份子。说 它是跑羊也不为过，因为它原装配备了TCS防打滑，在300级绵羊上实为少见。 然而X-Max 300又顾及了日常使用的便利，例如座鞍底除有照明灯之外更可存放 两顶头盔加杂物。车身采用Smart Key系统，只要带着感应器，按下中控台的中央按钮就可以启动车身系统。中央按钮下方还有两个按钮，SEAT是打开座鞍的 ，左方LID是打开前挡左边杂物箱的，内里还可以找到12V供电插头。事实上X- Max 300全车都用上LED灯，除了车头两边的LED外，下方中央的是高灯，至于车 尾的也是LED。







虽然X-Max走的是欧洲风，但它的轮胎却十分粗壮。用上120/70-15及140/70-14 的组合。制动方面，车头是267mm碟，车尾则是245mm碟。原装更备有ABS，轻巧、实用、运动性共冶一炉，绝对是代步的好选择。