采用直列3汽缸的MT-09经已推出市场三年，于2016年德国科隆车展上，YAMAHA推出新一代改头换面的MT-09，而新设计的头灯承袭了MT-10头灯造型的神采，外型更凶恶，而2017 YAMAHA MT-09 ABS新车亦于日前抵港。新款2017 MT-09不单在头灯的改变，ABS防锁死煞车系统亦成为常备装备，还有新增的电子快速转档器、新款车尾LED灯组、水箱两侧新增一对风刀、新设计的尾牌架及精美的排气喉盖冚等等，还套用MT系列独有的配色、拉花及上述多项改良，却保持上年款的HK$93,800售价不变，诚意满分，新款更吸引。



新一代MT-09沿用水冷四冲程三汽缸 DOHC 四汽门引擎，排气量维持于847cc、马力115ps / 10,000rpm及扭力8.9kg-m / 8,500rpm，符合欧盟4期排放的规格，新款改善了马力输出的线性反应，有助油门反应更畅顺。而今代MT-09的焦点落在一对新设计的LED头灯上，内置四枚圆灯，而两侧高灯后更分别有一枚黄色的LED灯辅加，非常特别，而2017新款的重新设计的车尾LED灯也由上一代一体式变为分体式。为了摆放新设计尾灯，据资料显示副车架较上一代缩短30mm。









头灯两侧包围也经过重新设计，水箱两侧还新增一对风刀，车尾更采用安装在尾担延至后轮的尾牌架，比起传统座椅下的尾牌架更美观，而指挥灯也由上一代靠近头灯位置迁至散热水箱两侧。承继MT系列的漆底灰银色车身包围及莹光黄色前后轮框，配出特别的色彩校果。













为了让骑士更轻松转档，新款MT-09配备电子快速转档器，使升档不用拉动离合器杆，配合新的Assist & Slip (A&S)离合器，拉动离合器的重力较上一代轻20%。新车的前叉也得到升级，上一代的41mm的倒立前叉只有REBOUND回弹调校，新车的前叉新增COMPRESSION下压调校，尾避震则维持不变。至于A、STD及B马力模式，以及可开及关的TCS循迹系统一应俱全。