现在，全新一代GSX-R1000R劲爆登场，就是要继承K5的霸气雄风！

首先是动力装置升级。最新一代GSX-R1000R搭载的是液冷、DOHC 16气门、直列四缸，尽管造型如故，但是内心已经是偷天换日。这颗动力心脏采用了76.0x 55.1 mm的缸径行程，与上一代相比，冲程从57.3mm降到了55.1mm，但是缸径则从74.5mm扩大到76.0mm，缸径冲程比从1.3提高到1.4，意图榨取更强的高转速性能。需要指出的是，尽管尽管缸径比上一代有所扩大，但是得益于紧凑的设计，新发动机的整体宽度反而比之前摘了6.6mm。

而这，只是动力装置在物理尺寸上的变化，更核心的是武装了秘密武器可变气门正时！

这套来自于铃木MotoGP赛车的技术，安装在进气凸轮链轮总成上，直接利用现有的零部件，高效简单。VVT借助离心力来工作，当达到高转速时，凸轮轴会发生轻微旋转，实现了进气门正时的延迟，从而在不牺牲中低转速动力输出的前提下，榨取更多的高转速动力。

2017年铃木GSX-R1000R规格参数

发动机型式：液冷，DOHC16气门，直列四缸发动机

排气量：999.8cc

缸径×行程：76.0 x 55.1 mm

压缩比：13.2: 1

最大功率：148.6kW/13200rpm

最大扭矩：117.6Nm/10800rpm

供油系统：电子燃油喷射系统

启动方式：电启动

传动系统：6速，常啮合

离合器：湿式，多片

终极驱动：链条

车架型式：铝合金双桁梁车架

轴距：

悬挂系统（前）：倒立式前叉

悬挂系统（后）：单筒式减震器

制动系统（前）：320mm双盘，4活塞卡钳

制动系统（后）：240mm单盘，单活塞卡钳

前胎：120/70 ZR17

后胎：190/55 ZR17

最小离地间隙：130mm

长x宽x高：2075x 705 x1145mm

座高：825mm

油箱容量：16 L

整备质量：203kg