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国内非洲双缸太贵?要不试试小非?

作者:未知 时间:2017/3/10 14:25:43
很多骑手对非双来电,不过,尽管在4匹“野马”中非双售价最低,美国市场差不多只有杜卡迪的一半,但在国内的大贸售价MT版约16万元,DCT版更是达到18万元,让很多爱好者们望而却步。另外,尽管非双与KTM、宝马、杜卡迪相比,已经是最轻、最小、最苗条,但是空油箱220kg、加满油234kg的重量对于很多国内骑手来说,仍然偏大偏重。

简单一句话,本田能不能让非双在保持野性和造型风格的同时,变得轻得多、便宜得多,低油耗,易维护?

这就是2017年全新上市的“小非洲双缸” CRF250LRally。

仅仅从名称来看,就知道小非和非双的血缘关系,同属本田麾下的CRF家族。特别是高位风挡,越野式前挡泥板、高高吊起的排气管、方便骑手前后移动身体的扁平座垫,赋予小非极强的野性风格。


但是,桀骜不驯的身躯之下,小非和非双大不相同,奔腾的是一颗单缸发动机。这颗液冷、DOHC的动力心脏很有自己的个性:采用了偏移式气缸,燃烧压力和反作用力基本处于同一直线,显著减少了侧向压力,让活塞运转轻盈快捷;DOHC气门驱动机构采用了滚筒+摇杆的组合,实现了高效的低摩擦运转,且这一结构允许本田工程师采用更紧凑的汽缸头,从而提升燃烧效率;活塞采用了钼材料进行表面处理,有效降低摩擦系数等。


编辑:Tammy
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关键字:本田 CRF250L Rally

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