电控风挡、硬边箱、轴传动，都是殿堂级Sport Touring车种的特征。1400 GTR更有多项先进技术 ，包括CAN(Controller Area Network)电路系统、径向式制动卡钳配合倒叉ABS防锁死制动系统，monocoque铝合金车架等。

VVT 1352cc直四引擎Kawasaki的VVT活阀开合时间可变技术主要功能是省油。Kawasaki的VVT技术，则是和汽车技术相近。VVT技术在引擎不同转数时，制造最适当的活阀开合时间，来营造最佳燃烧效率，达至低转低力丰厚，高转马力畅顺的效果。1400的引擎采用轻巧的铝合金汽缸壁，经过镀铬处理，确保高温下耐磨又可以快速散热。

1400 GTR率先采用无匙发车功能。车主口袋内只需戴备感应匙卡，便可轻松发车，再不用忍受佩戴手套后笨拙的操作，也不用担心忘记拔匙。

胎压监测：有如高级房车的科技享受，尾轮胎内配备胎气感应器，如果胎压异常的话，表板会马上显示相关讯息，提醒车主注意。

RAM AIR + 32bit引擎管理模块：1400GTR是巡航跑车，身为跑车的一种，身边有RAM Air傍身也是很正常的事。什么是Ram Air？鲜风在高速中由车鼻导管直贯入风盒，令风盒气压稍为高于大气压力。

由于鲜风供应量高于自然吸气的极限，电子燃油喷注系统便可以适当地增加供油量，而不会破坏理想空燃比，来增加尾段的马力输出。1400的引擎管理模块，运算速度高达32bit，配合双重油喉阀门，确保油门手感幼细而反应爽脆。

川崎1400GTR——专属您的Sport Cruiser尾轮循轨系统KTRC

1400GTR在2010年新增了尾轮循轨系统KTRC，确保尾胎不会被大马力影响抓地力和循轨性。1400GTR还配备第二代K-ACT主动式联合煞车系统，骑士可以选择K-ACT不同模式，以适应不同路面情况或个人驾驶习惯。

电动调控高度的风档面积也有所提高。骑士可以选择作无段式调较，或可以直接选择不同的预设高度。1400GTR也修饰了车身啡呤，提高保护能力。新增还有ECO节能模式及提示，让车主可以更省油地使用1400GTR。川崎1400GTR——专属您的Sport Cruiser

总体而言，GTR是一部很让人满意的Sport Cruiser。 在月明风清的秋夜，骑着一部GTR四处飘行，你的路，就是你的家。

引擎形式  水冷四冲DOHC 每缸四气门直列四缸VVT

缸径行程  84.0x61.0mm

排气量  1352cc

压缩比  10.7:1

最大马力  156PS/8800rpm

最大扭力  14.1kgf·m / 6200 rpm

传动系统  传动轴

供油方式  电子燃油喷射

前制动  双浮动310毫米菊花盘与四活塞卡钳 ABS

后制动  单270毫米菊花盘 ABS

长宽高  2,270mmx1,000mmx1290/1,405 mm(风镜最高点)

轴 距  1,520mm

油箱容量  22L

座 高  815mm

前 轮  120/70ZR17M/C (58W)

后 轮  190/50ZR17M/C (73W)