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力帆花语登陆市场 售价仅5500元

作者:峰仔 时间:2017/3/4 0:22:08
最近力帆的动作接连不断,仅仅一周的时间连续发布了3款新车,除了“老面孔”KPT200拉力车之外,V16巡航车的热度也格外受到瞩目,当然,作为2016年增幅最快的踏板车,力帆自然不会落下,“风花雪月”系列的“花语”车型就是其中之一。

从外形上来看,“花语”的样子依然是传统的踏板车形象,虽然没有花哨的配置,但是在细微之处还是可以看出力帆也是用心了。

或许在大多数踏板摩托车消费者的审美中,传统的样子才更符合人们的口味,这并没有问题,只是缺少点创意而已。

机械式车速表提供了公里和英里两个速度单位,难到这是为出口设计的?仪表字体很大,提示信息简单,辨识清晰。


车把橡胶的质地具有很好的水准,即使在这样一个气温刚刚越过0度的大风天里,握起来依然柔软,对于那些不喜欢戴手套骑车的朋友来说,也能起到不错的缓冲效果。另外左侧“牛角”还设置了手刹,这个贴心的小设计,或许对经常要停在坡上的朋友能有些作用吧。


控制总成的工艺比较令人满意,要知道很多低价位的车型,那些小毛边真是会令人不爽。


作为“买菜车”,储物空间是踏板摩托车的必备技能,“花语”的前储物格采用开放式设计,好处就是物品的拓展性更好,夏天放下一瓶冷饮,取放就会比封闭式的方便很多。当然,各有利弊吧。

车座舒适而且宽大,能够充分考虑到屁股的感受,标配的尾箱靠背,可以让乘客乘坐的更加惬意。740毫米的坐高属于中等水平,对绝大多数车友来说,双脚着地没有什么难度。

打开储物桶,空间规整,放下一顶全盔问题不大,实在放不下还可以放在尾箱。不过这个本来挺好的配置,却令人有些失望。薄薄的塑料壳没有继承全车优良的生产工艺,给人留下的印象是“一拍即碎”的廉价感,锁芯开关也不顺畅,好不容易打开了,又锁不上了,希望厂家能重视一下这个问题。


车轮采用前盘后鼓式制动系统,算是现今小型踏板车中比较主流的制动形式,并且制动力已经足够。正立式前叉的滤震效果突出,通过不平整的路面过滤的非常柔和,后轮采用单摇臂设计,造型美观,也更强调了运动型。




谈到小排量踏板摩托车的动力总成,长期都被GY6发动机统治着。力帆自主研发的NBD单缸卧式发动机改善了GY6设计的弊病,并且在动力方面,提升了20%左右,最大动力输出在每分钟7500转时达到8匹,每分钟6500转时爆发出8.7牛米的最大扭矩,使起步和超车更加轻松。

说到最后,力帆“花语”虽然仍有很多细节需要继续努力,但作为一款售价仅5500元的城市通勤车来说,无论从外观、驾乘感受、还有舒适性等综合方面,可以说并不逊色于合资品牌,性价比是值得肯定的。

 
编辑:honey
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关键字:力帆 摩托 踏板

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