大自然很公平，越是人迹罕至、危机四伏的地方，其隐藏的风景越美。放弃公路，去真正的投入大自然的怀抱……

如果明天你就要骑着摩托车奔向自由和远方，而且你要面对很多复杂的路况，也许是崎岖的乡间小路，也许杂草丛生的荒野，也许是一步一个深坑的沙漠，那么你会选怎么样的一辆探险车呢？

可能很多摩友会选BMW R1200 GS（下文简称其为GS），但是在比如遇到沙漠、泥潭路等地形的时候，它又显的太大太重了，所以厂家也渐渐开始在这方面做妥协

插播一下Touratech的相关介绍，它是德国顶级摩托车改装及装备品牌，中文名字一般称为“途泰克”。 

作为宝马的御用改装品牌，Touratech在长途拉力改装界的地位不容置疑。它和很多顶级摩托车厂商有合作，包括宝马，KTM，杜卡迪，凯旋和日本四大金刚等，后文将简称 Touratech 为“ T厂 ”。

从现在公布的车辆细节来看，该车的完成度已经非常高，而T厂的工作人员更是自信的说：“Rambler已经ready to go”，所以推测这款车已经是定型量产的前夜了。

而ready to go是一语双关，侧面说明了这款车的定位，那就是随时可以出发，所以在车辆的各方面都加强了“征服公路，跨越荒野”的属性。这款车的路测地点选在了亚速尔群岛，这里有丰富的深林、海滩、草原和城市等不同的道路。

Rambler是对GS进行大幅度修改后的产品，以达到更轻盈，更易操作的目的。由于Rambler的车架进行了加固处理，所以其搭载的发动机也需要修改。

发动机的变速箱来自R1200R Roadster ，而其他的核心零件来自GS的发动机。这样的改装，起到了很明显的化学反应，最终的输出维持在了125 PS，而扭矩也有125Nm。

Rambler的悬挂系统进行了重新调整，这让骑行变的更舒适。车体很多零件采用了碳纤维和钛合金，比如钛合金的排气系统。采用了新的锂电池系统，更强大也更轻。

去掉了风挡和其他一些不必要的配件，最终让该车的越野性能得以加强，车辆的油箱为18L，车座也变的更加苗条。该车采用了更轻的单碟刹，配备ABS。

在最初，这款车被命名为K 199，意味着这款车的重量不超过200kg，如今它已是最轻的GS车型。官方称，最终这辆车比GS减重了将近50kg。

该车有两种版花，一款是经典的宝马蓝天白云，一款是T厂商标的灰黑黄配色。


“BMW R1200 GS”普版和“BMW R1200 GS ADV”加强版是同一款车型的两个版本，虽然细节差异很多，但是在基础方面，如车架和发动机是相同的，动力输出和调教也基本相同，只是为了适应不同风格的骑士而推出的“兄弟版本”，所以本文只说为 GS