别误会披上大包围就是跑车，就好像火速抵港的2017 KAWASAKI Z1000SX，却是一款运动型长途旅行车。

骑士老化已是不争事实，虽然很多中年骑士依然对大包围有浓厚兴趣，但受到大肚腩及体力下降的影响而却步，所以仿大包围的舒适型长途旅行车应运而生。由于这类型车辆较重，因此可确保高速行驶的稳定度，再者厂方加入运动元素，可让骑士在蜿蜒山路上享受灵活的转向反应；此外，运动型旅行车具备优良的挡风能力，因为较高的风挡及较阔的包围，可避免骑士的头部及大腿在高速下被强大气流扯后，与此同时可减低骑士的体力消耗。而大容积的油缸可强化续航能力，无须频频加油。舒适度方面，阔及高的軑把配合低矮座高可让骑士毕直地驾驶车辆，在长时间驾驶都不会轻易疲劳。

回顾第一代KAWASAKI Z1000SX，初现于2010年。第二KAWASAKI Z1000SX于2014年面世，车辆除了有新外观之外，并且加入了(KTRC)拥有3个模式选择的循迹系统及2个模式选择的马力系统。于2016年11月举行的意大利米兰车展，KAWASAKI首次展出第三代KAWASAKI Z1000SX，新车眨眼间己抵达香港，而今代车辆的重点是加入了最先进的6轴IMU(惯性测量系统)，该系统量度车辆的倾侧角度、前冲力量及车速，从而为行车电脑提供更多数据，使循迹系统(KTRC)在大油门出弯加速时更准确地介入，适当地减低动力输出，减低骑士发生跣胎或HIGH-SIDE的危险，并且可避免骑士因过度扣煞减速入弯造成甩头的意外。简单来说，新车利用更先进电子系统辅助骑士发挥她的性能，而6轴IMU(惯性测量系统)与现今的公升级超跑看齐。



在新设计的仪表上，新增了档位显示功能，可让骑士更轻松掌握档位状态，此外还有由白转红的转档提示闪灯。硬件方面，新风挡较旧款高15mm，并且提供手动三段高低调校，相信较旧款风挡有更佳挡风及挡雨功能，而两侧包围经重新设计后较旧款阔28mm，目的是加强美感外，并可减低高速时吹向腿部的强风。为进一步提升乘座舒适度，新座垫较旧款阔及厚3mm，而乘客座垫较旧款增长25mm，骑士的座高由旧款820mm轻微降低至815mm。除此之外，全车改用LED照明系统，且较旧款多40%亮度，新的LED头灯也较旧款更多照明范围。



身为运动型旅行车的KAWASAKI Z1000SX，乘客手挽两侧已备有安装边箱的功能，据厂方指新设计让安装及脱下边箱更方便及快速。与上一代KAWASAKI Z1000SX相同，新车配置1,043cc的水冷四冲程DOHC 16气门直列4汽缸引擎，马力同样是142匹，而重新编写的点火程式及配合设有防锁死离合器的6前速波箱，使加速及拖波时更畅顺。新车的41mm倒立前叉及拥有回弹及下压调校功能，尾避震也有回弹及预载调校。