在BMW Motorrad 中唯有高性能表现的卓越车款,才得以冠上「HP」的称号,早期仅有三台采用Boxer 水平对卧引擎的HP2(Enduro、Megamoto、Sport)。
直至2013 年才有第一台四缸引擎的仿赛车款HP4 诞生,针对顶级使用者以S1000RR 四缸引擎为基础做开发,搭载高性能配备及先进电控系统专为赛道而生的车款。
事隔3年的米兰车展上,以全车碳纤维外观现身展场的2017 BMW HP4 Race ,再次吸引了众人目光,High Performanc 的魅力只能说低调很难!
今年两大二轮车展皆出现相当有趣的现象,从德国科隆展中,可以看到各家车厂不约而同地将自家仿赛车款冠上「双R」的称号,如ZX-10RR、GSX-R1000R,除了配备上的升级,更在名称上彰显性能的提升。
场景换到意大利米兰,车厂们似乎针对马力重量比开始着墨,DUCATI 率先发表超轻量版的1299 Superleggera,德国人同样不甘示弱展出High Performanc 更高境界的HP4 Race,看得出较劲的意味相当浓厚。
(碳纤维制成的车架)
BMW 项目负责人Christian Gonschor 提到:「HP4 Race 的设计理念,即是透过碳纤维车架、轮框及外观,打造一台极度轻量却又注重操控本质的车款」,负责人还特别强调HP4 Race 的碳纤维制成与DUCATI 1299 Superleggera 有所不同。
HP4 Race 乃是透过来自BMW 4轮部门将 i3 与i8 碳纤维车体技术移植,有着更轻的重量之余还有更好的刚性,并拥有多项专利,且能够过规模性生产降低成本外,还能做到几乎毫无公差。
(碳纤维轮框)
(碳纤维部件,皆来自BMW 4轮部门 i3 与i8 碳纤维制程技术)
HP4 Race 除了轮框与车架皆用碳纤维打造外,车身外壳以及排气管尾段也用上相同材质,此外还可看到那相当耀眼的金色Ohlins 前叉,配备WSBK 赛事等级的Ohlins FGR 避震器,后避震采用Ohlins TTX。
一旁的红色连杆则为悬吊作动感应器,制动系统采用Brembo GP4-RR 卡钳,各项高规格的配备彷彿就为了赛道而生,搭配竞赛用人机界面,不难想象BMW 似乎有意为了之后的WSBK 赛事做准备!未来是否也会推出道路HP4 Race 着实令人期待!
(车架与车壳皆由碳纤维打造)
(采用Ohlins FGR 后避震与Brembo GP4 RR 卡钳)
(Ohlins TTX 避震器)
(搭载竞赛用人机界面)
目前BMW 尚未公布HP4 Race 详细的引擎数据,不过据推测马力至少上看200匹以上,Christian Gonschor 也在车展中提到,HP4 Race 目前还只是原型车,各项细节及规格将会于2017 年下半年确认并采限量生产,届时售价也会一并公布!
(配备快排系统)
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