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GSX250R和DL250领衔 豪爵发布8新品

时间:2016/10/19 23:26:52 文章来源: 牛摩网原创 作者:咸阳校尉 浏览:

10月19日,豪爵铃木在重庆摩博会前夜举行新品发布会,来自全国的近千名商家参与会议。

豪爵铃木销售公司总经理陈义新率先致辞,在他看来,摩托车市场已经进入到一个新的稳定期,摩托车市场未来市场容量会保持在500万辆以上,中国的摩托车行业不会消亡,只会愈来愈强大。2016年,踏板车销量相较2009年增长了近一倍,在市场中占比55%,已经成为市场第一大车型。豪爵铃木拥有强大的踏板车产品线,依托两个世界级的研发中心,未来还会挺近沙滩车、越野车、拉力车、跑车等豪爵从未涉及的领域。

除此之外,陈义新还宣布:未来铃木进口的大贸车和豪爵生产的电动车,也会尽快导入到豪爵铃木的销售体系中。从而增强豪爵的产品线,提升零售店的整体盈利能力。在这背后,也不难看出豪爵与铃木正在迈向全方位合作。

新品发布环节,豪爵铃木率先发布了全新踏板VS125/VE125,这是一辆外形前卫动感,同时具备优异的操控性和强悍的动力性的踏板,采用了天眼大灯、科技感前斜板、隐形飞机式尾灯等潮流设计元素,同时搭载了改进的超级UM发动机,采用了高效燃烧、双重机油过滤等七大技术,该车将马上上市。

同时,改进升级的电喷红宝125和电喷天玉125也焕新登场。这是两款征战市场多年的老将,车迷中拥有良好的口碑。为此,豪爵也对这两款车型进行了全新改款,针对外观都进行了时尚化的提升,这两款车分别在2017年4月和5月上市。

代号VH125的新电喷宇钻也顺势登场,自上市以来,该车已经斩获60万以上的销量,成为国内高端踏板的代名词之一。据介绍,该车采用了全新的VH125发动机,0-20米起步加速仅为2.79秒,在踏板领域无人能敌;油耗相比老款大幅则下降约30%,百公里油耗不到2.1L.豪爵罕见用“一款划时代的发动机”,来形容这款全新平台。也让新宇钻成为豪爵铃木未来最为倚重的新产品之一,该车将在2017年5月上市。

一款“综合性能最好的超炫150跑车”登场,125和150街车市场是豪爵的主战场,每年都会推出1-2款新车,今年也不例外。这次,他们推出了DS150系列,全新造型的牛气大灯、分体式手把、全尺寸仪表、加宽真空胎、蜂巢式轮毂、前后碟刹、氮气减震等豪华配置全面加持。全新长行程150发动机平台,采用了智能电喷、高效燃烧、曲轴偏心等十六项全新的发动机技术,该车预计在2017年1月上市。

2013年豪爵在摩博会发布了入门级街车“翼爽”,如今随着国四临近,其替代款DH系列也正式登场。该车有125和150版本,搭载带FI电喷的DH150新一代平衡轴发动机,作为一款入门级车型,DH系列强调多款多型,碟刹、鼓刹、大小货架、翻转货架应有尽有,能够满足不同地域的各类用户需求,该车将在2016年12月上市。

在前不久铃木勇夺MOTO GP英国银石赛道奋战冠军后,一辆万众期待的跑车——GSX250R耀世登场。该车是参考铃木GSX-R1000而设计的250级别超级运动跑车,采用了15L的大容量油箱,续航可达480公里。除此之外,该车还采用了高强度摇篮车架,整车重量比GW250F减少9kg,轮胎则为进口日本IRC宽幅运动真空胎。同时还采用了跑车造型的分体手把、分体坐垫、全尺寸液晶仪表,以及全LED 尾灯和前位置灯。在动力方面,该车采用由GW250升级的发动机,很多零部件都进行了更换,最大扭矩提升到23.5N·m,最大功率点的转速则下移到了8000rpm。该车将在2016年11月上市。

跑车是强调高转速,为何GSX250R反而进一步改善了中低转速?根据豪爵铃木的解释,该车是一款针对中国市场打造的入门级还有跑车。这个阶段的用户,绝大部分时间在城市街道上骑行,另外偶尔拿去跑跑山。正是基于这种情况,铃木反而为本车规划了长行程发动机,进一步提升中低速性能。因此,GSX250R是一款跑车形、街车心的多用途跑车,通过这一调整,反而会改善很多用户觉得GW250前段很肉的错觉。

今年是拉力车大年,各品牌争先恐后发布各自的拉力车,豪爵铃木也不另外。在最后,他们也预告了DL250拉力车。作为GW250的又一款兄弟车型,DL250虽然排量并不占优,但豪爵制造所积累的底气,也足以让其成为中国车迷最期待的车型之一。由于现场并未公布这款车上市时间,因此我们预计短期内不会上市,而上市时间会在2017年。

至此,本次发布会进入尾声,豪爵累计发布了8款产品,包括4款踏板、2款街车、1款跑车、1款拉力,产品之多在豪爵历史上十分罕见,我们也期待他们再接再厉、勇猛精进。

编辑:咸阳校尉

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关键字:豪爵铃木 拉力 跑车 踏板
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