2017款宝马 C Evolution分为两个版本，一个款是续航里程160公里的长距离版，另一款为续航100公里的欧洲版。为应付欧盟A1级别驾驶证而推出的欧洲版与我们并无太大关系，而另一个版本虽然还未在国内上市，但比起在售的车型功率增加了8千瓦，相当于拥有26匹马力。全新的配色让本就漂亮的C Evolution更吸引人。

来自宝马i3的电池，容量增加至94安时，这让续航里程明显增长。电池的使用寿命和应付寒冷天气的表现更加优秀，为减缓电池消耗，新款车型配有电子限速。动力回收系统可为电池充电，寿命能延长10％-20％。

水冷系统可帮助电机与传动组件散热。较低的重心能带来轻盈的操控，还配备了ABS防抱死制动系统和轻量化的低阻力轮胎。厂家还推出多款个性改装配件供消费者选择。

多功能TFT彩色显示屏。

快速充电功能可在三小时将电池充满。

电动车不需要等待转速的攀升来获得更充足的动力，在电机的推动下，低速输出更直接。因为没有发动机，所以取消了主车架。更低的电池放置位置使重心更低，铝合金电池架是车架的重要组成部分，车架的设计注重抗扭性和高速稳定性。

倒立式液压前叉的直径为40毫米，后减震器采用侧置设计，前后减震器行程同为115毫米。前后制动盘直径20毫米，都配以双活塞卡钳与Bosch（博世）9M双通道ABS防抱死制动系统。单摇臂的设计更凸显运动性。

C Evolution虽然在国内的销量并不好，但不能否认它是一款设计超前的大型踏板车。经过从新改良，让它更加出众。电动汽车在国内很多小区都无法充电，小林认为油电混合才是当下的主流趋势，纯电动车在日常使用的便利性上还存在一定缺陷。希望配套实施能尽快完善，好让我们享受宝马电动摩托车带来的不一样的乐趣。