先看视频，明白什么叫做"风格"，我们再进一步了解X Diavel~

黑白画风，只有最后的Ducati标识是红色的，这个视频满分！

杜卡迪的运动类巡航车“魔鬼-Diavel”（此车你叫他魔鬼\恶魔\魔王都行，但注意跟雅马哈的V-Max区分，巡航车？我个人更倾向于是一辆偏向巡航的暴力街车）自问世之后，就以暴力造型和轻巧的操纵、转向、高性能发动机等特点，给摩友带来全新的体验

2016 年这个魔王全新进化，在Diavel（原来的版本继续销售~）的基础上推出了X Diavel，这个X可不是做些装饰翻新，而是真实的改变！

引擎排气量1198cc扩容到1262cc，机车底盘优化，倾角、全车轴距都作了调整！这位晋升的X魔鬼会给运动巡航界带来什么不同的体验呢？

尽管X Diavel与Diavel只差一个字母，但实际差异却很多。

Diavel使用的是Testastretta11° DS发动机，缸径和冲程为106x 67.9mm，排气量达到1198cc

X Diavel将缸径扩大至71.5mm，获得了1262cc排气量；压缩比也进一步提高，从12.5:1提高至13:1

改造过的引擎有低转速大扭矩的特点，转速5000rpm时，就已爆发最大扭矩128.9Nm；转速2100rpm起，即可输出100Nm以上的扭矩。杜卡迪的血统也在X Diavel中得到传承，转速越高越激情！最大功率114.7kW在转速9500rpm时完全释放！

X Diavel最大的特点：将低转速高扭矩和高转速大功率结合巡航车气质和NK街车奇妙地融合在一起！

特点的秘密在于L型双缸从Testastretta 11° DS进化至Testastretta DVT。DVT是可变气门正时系统，通过独立控制进气凸轮轴和排气凸轮轴，实现了可变化的气门重叠角。针对不同的路况和行驶情况，优化动力性能！

这台Testastretta DVT发动机直接采用机械结构开闭气门，无需压缩弹簧。这一特点，允许杜卡迪设计师把气门正时调节机构设计得很紧凑，很轻，介入时就会更自然，对动力流畅输出的干涉也会更少。

L型双缸采用双火花塞点火~大缸径发动机在更短的时间内可以更充分燃烧；再得到DVT的夹持，提升动力的同时降低了综合油耗。（话说骑这种车的你会在意油耗么？）

与动力性能相比，XDiavel的人体工程学更加多变：提供4*3*5＝60种的驾驶姿势调整，高&矮身材，休闲兜风&加速冲刺，高速巡航&激情飙驰，都能找到最合适的驾驶姿势！

杜卡迪近年代车型都配置了较高的电子辅助。巡航家族的最新旗舰，X Diavel也不例外。驾驶模式、牵引力控制系统、强力发车系统（DPL）、弯道防抱死制动系统、电子巡航控制等，更舒适、更准确、出行更安全！

2016 DUCATI X Diavel规格参数

发动机型式：液冷，每缸4气门，L型双缸发动机

排气量：1262cc

缸径x衝程：106 x 71.5mm

压缩比：13:1

最大功率：114.7kW/9500rpm

最大扭矩：128.9Nm/5000rpm

燃油供应：电子燃油喷射系统

齿轮箱：6速

离合器：湿式多片，液压辅助

驱动方式：皮带

车架：钢管格子车架

轴距：1615mm

后倾角：30°

拖曳距：130mm

座高：755mm

悬挂系统（前）：50mm倒立式前叉，行程120mm

悬挂系统（后）：单筒减震器，行程110mm

制动系统（前）：2 x 320mm半浮动盘，辐射式一体化4活塞卡，ABS

制动系统（后）：265mm单盘，浮动式2活塞卡钳，ABS

前胎：120/70 ZR17

后胎：240/45 ZR17

油箱容量：18L

乾重：220kg