●全新1200cc的NORTON V4战马，最快于年底的英国车展曝光。

车厂为了让旗下公升级市贩超跑符合参加世界各地比赛的资格，都会按照WSBK(世界超 级电单车赛)赛例生产超跑。例如赛例规定4汽缸引擎不可以超过1,000cc，2汽缸引擎不可超过1,200cc。而NORTON最近再次公布的战马却使 用超过200匹马力的V4引擎(4汽缸)，排气量高达1,200cc，换句话不可参加正规超级电单车赛；无他，NORTON的超级战马是针对市贩用家而 设，所以不在乎参赛资格。

尽管NORTON雄霸50年代前的TT人岛赛，但已成过去。2008年重生的 NORTON，凭人手制造的COMMANDO 961在市场站稳阵脚，车厂与此同时重返TT人岛赛。NORTON当时使用转子引擎的Norton NRV588比赛，因此直到现在，仍有大量车迷期待NORTON推出使用转子引擎的市贩跑车。来到2012年，NORTON改用第一代SG1战马出战 TT，战车配备1000cc的V4引擎及铝合金双翼梁车架；2013年，NORTON使用第二代SG2参赛。直至2016年，NORTON的V4战马 －SG5进入第5代，战车更取得突破性佳绩，在SUPERBIKE TT组别取得第7名，最高车速达到313.02km/h，平均车速也达到210.61km/h，标志着NORTON达到世界级水准。

NORTON将TT取得的技术融入新车内，据NORTON负责人Stuart Garner表示，有信心利用现代技术，把1200cc的V4跑车达到1000cc跑车的操控性能及重量，而V4引擎的角度是72° ，目标马力输出是200匹。圆管型车架采用航空级铝合金制造。先进电子系统包括弹射起步(launch control)、循迹系统（traction control）、防起头（anti-wheelie）、自动拖波补油（auto blipper）及可调校的引擎煞车（engine braking control）等等。至于是否配备电子避震仍在考虑中；此外，新车车尾还可能加入镜头，实时拍摄影像在LCD液晶屏幕显示，让骑士观察车尾交通情况。

Stuart Garner表示新V4跑车除了有限量200台特别落场版外，还有标准版，而具体规格有待公布，新车将于年底英国车展曝光。

●新战马使用不少车迷视为赛车化身的V4引擎。

●车辆配备航空级铝合金制造的圆管车架。

●NORON初代的SG1战车。

●最新的SG6在2016 TT人岛创造第七名佳绩，成绩突飞猛进。