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关于天使恶魔胎，这本是老生常谈的话题，之所以再提，是可能很多刚接触的车友还不了解，这个经典且成熟的系列，也确实值得我们再进一步拿出来探讨一遍。

这些年倍耐力并非没有想要超越自己，推出取代天使ST市场定位的系列，可是却失败了，曾推出GT系列，但是在几乎相同的性能与通过性面前，只是极小比例的提高了细微的耐磨度，同等正品的情况下却想要一次性高出接近一半的价格，被市场否认了，败在了自己创造的神话下。天使ST系列的胎纹，引入了双胎纹设计，从而在保障有用运动性能的情况下为排沙排水性能提供了有效的保障，道路全能王的称号并非空穴来风。

并非所有的用户每天都在非常极端的环境和极端弯道运动，合理的双配方复合设计（下文具体介绍）搭配双胎纹设计，满足了大多数用户既需要日常通勤，经过多种综合路面，又能在山路上体验弯道快感的需求。也是目前市场最实际的需求。在大中华市场中，被称之为天使恶魔胎也算是两岸三地车友对其的厚爱，一个是因为其胎纹图案的变化，也是因为其在摩旅、通勤、运动多个比例中，取舍了一个合理的位置。

复合胎型的设计，也算是很多车友关注的重心。说得清楚点，就是我们常说的中间硬且耐磨，两边软且抓地力更强的设计；这样的设计既能在骑士需要压弯运动时提供更高的抓地性能，又能避开日常较多直线驾驶时中间部分的过分磨损，照成轮胎变形，车辆操控感差的情况。

【胎纹展示和装车实拍图赏】

即将在苏宁易购上线众筹的Benelli TRK 502同样使用倍耐力天使恶魔胎，足以看出Benelli诚意十足，新品含金量满满！关于它的黑科技我们将慢慢为您揭晓。