黄河摩托，在中国摩托车史上称得上历史悠久。该品牌在1986年成立，与川崎合资生产黄河川崎250，那是黄河最高光的时刻。而自那之后，黄河便逐渐沉寂。

近年来，黄河又重出江湖，连续推出了“魔术师”和“自由250X”两款新品，都让人眼前一亮。黄河研发的车型个性十足，其研发理念往往瞄准国外的冷门车型，并加以改进投入国内，从不去追求所谓的热门车型，只抓住少部分粉丝的眼球即可。这一点与中国传统的摩企截然不同。因此，黄河每次新车发布，也格外让人好奇和期待。

黄河魔术师，严格来说该车参考雅马哈魔术师。黄河第一个将这款车引入国内，一经推出就爆红全网。平易近人的座高、能通勤代步又能跑跑小长途，还能上山撒野冒险穿越，可以说它是一款全能平民车型。一时间，各类工厂的魔术师都冒了出来，即使4年以后的今天，黄河魔术师的关注度仍旧居高不下。

黄河自由250X，熟悉牛摩网的人应该会了解这款车，它以拉力车+街车的跨界理念研发，这一想法源自杜卡迪的骇道。该车集各种名牌配置于一身，229cc油冷电喷发动机，价格却杀到万字以内，称得上是一款真正意义上的平民长途拉力车型。对摩托车行业造成了不小的冲击。

日前，牛摩网记者在黄河工厂，就成功捕获了他们即将上市的第三款产品，该车被命名为黄河“小飞象”。从外形来看，黄河小飞象是一款迷你车，整车造型敦实紧凑，并采用了分体式大灯和LED日行灯的前照灯总成。这个车头并不是凭空想象，笔者联想到了本田今年全新改款的MSX125（如下），两者还是有不少相似之处的。只不过黄河小飞象的略窄一些。

黄河小飞象最引人注目的，当属这款发动机了。据介绍，该车搭载的是由隆鑫生产的229cc油冷发动机，带自动调节气门，最大功率12kw。这也让黄河小飞象一跃成为目前排量最大的迷你车。同时搭配德尔福电喷系统，这应该是目前国内顶尖的电喷系统之一了。

因为排量增大，车架被重新设计，不同于传统的迷你车板式车架，黄河小飞象的车架为环抱式编织车架，将发动机与车架连为一体，这点在一些高端车上很常见。排气回压包呈扁平式经过发动机底，然后在座椅下方双边支出。可以看到，整个车身设计得非常紧凑，不显臃肿。

避震系统采用的黄河专用QX避震，前避震为倒置减震，后避震采用的是越野车上常见的多连杆式中置避震，这在MINI车上鲜有配备，避震性能在之前的黄河魔术师上得到过很好的验证。

从这个角度看，会有一种欧式大排的即视感。高段的消音器与车身结合得很不错，全LED尾灯和转向灯是目前流行的元素，前后搁脚也都采用了全铝合金材质。

由于时间较短，该车我们只进行了短暂试骑。在批量上市后，我们将会进行全面测试。不得不说，大排+迷你的组合真是颠覆我们想象，动力表现十分充沛，足以秒杀国内所有的迷你车，你会喜欢这款车吗？反正我挺想买一辆的。

黄河小飞象HH250技术参数

长宽高：1660 mm×780 mm×1280 mm

轴距：1220 mm

最小离地间隙：150 mm

座高：750 mm

整备质量：115kg

发动机形式：单缸、四冲程、油冷

供油形式：德尔福电喷系统

最大功率：12.5kw/8500rpm

最大扭矩：15.3Nm/7500

最高车速：130km/h

轮胎规格（前）：120/70-12

轮胎规格（后）：130/70-12

启动形式：电启动