二冲Honda Motocompo这款外型趣致,軑把可摺叠的小车诞生于第二次石油危机。在80年代,日本汽车工业正要挑战欧美各大车厂,需要更多的技术改进来扩大全球的销售市场,不幸地70年末的石油危机使很多车厂转营,丰田、日产、三菱都开绐生产省油的1,300c.c.以下的小车,而当时的雅阁和思域是本田的招牌货,是没可能降低排气量的,因此本田必需开发一款又省油、又实用、又潮的小车来在市场竞争。
一部专为城市代步而设计的Honda City在1981年诞生了,配上了800c.c. Turbo引擎,厂方公布只用1.2升汽油便可以行走100公里,超级省油。首先推出的City是双门版本,之后更推出了开篷版。最吸引年青人除了City的性价比外,就是随车寄居在City行李厢的Motocompo NCZ50摺合式迷你电单车。
制造电单车的本田充份利用自有的资源,为City而开发了Motocompo,她的设计极度简单,是以Monkey为基础,使用长方型设计是方便放入行李厢。采用高拉力钢管车架,配上风冷二冲程引擎,总排气量49c.c.,最高马力2.5PS(6.3Kw)/5,000rpm,最大扭力0.38kg.m/4,500rpm,配CDI点火系统及波箱设有自动离合系统,平均油耗70km/1L(均速30km/每小时),非常悭油,油厢容量为2.2L,以脚挞启动。当年限量版的Motocompo,单独的售价是80,000日元。
Motocompo的存在用意也是更省油,有时在家中一个人要去较近的地方便不用开City啦,你就可以从车内把她取出来,将把手拉起来便可以起行呢。
Motocompo的摺合過程
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