今年3月，东京机车展上，光阳发表全新概念车款K50 Concept，以“The Thrills of Touring”之姿首发登场，让所有与会者留下深刻印象，而光阳如此大动作的举办K50 Concept全球首发记者会，显见其进军大型重型踏板车市场的企图心。



适逢光阳创业50周年结合Kymco技术实力的结晶，柯胜峰董事长表示：“以Kymco 50周年为命名方式的K50 Concept，蕴含50年来充满远见的造车理念与严苛的技术工艺，同时以"The Thrills of Touring”的概念为主轴，将K50 Concept打造成最具冲突性却不失协调的产品，而这样的概念也是Kymco未来发展的方向。”



在光阳52周年的记者会活动上，K50 Concept以品牌概念旗舰Super Touring之姿首度在台亮相，这款集Kymco半世纪造车经验与技术的旗舰概念车，除了前卫抢眼且充满空气力学的出色外型，更具有轻量化、高性能、低重心、便利性等特色，是Kymco迈入Super Touring纪元的崭新作品，也是新世代觉旅概念的指标。



同时为了让概念成真，K50 Concept正式定名为AK550，其AK为义大利文「Anniversario Kymco」的缩写，为纪念Kymco 50周年的创业巨作，550是指排气量，未来AK550将成为Kymco看准红牌重机市场发展潜力并实现终极跑旅快感的力作。

AK550的车头承袭之前Kymco在大型踏板上一贯的风格，双灯的设计一路向上延伸，而锐利的线条让AK550看起来气势凌人更加凶悍，而头灯则是采用了LED大灯的设计，虽然车型还没进入量产阶段，但是鉴于世界的潮流都是向LED前进，因此在正式量产的版本也非常有机会看到LED大灯。


    车架的设计上採用的是特殊工法制成的轻量化铝合金车架，在车重更轻的同时，刚性也不会丧失，前悬吊也采用倒立式前叉的搭配，配上Brembo卡钳，显现此车强调运动化的风格。

 





引擎则是搭载全新开发的高性能550c.c.的水冷并列双缸引擎，搭配自动离心式湿式离合器，并将CVT的变速系统设置在引擎侧边，更可以减少震动，且大幅提升效率，创新的后摇臂结构更是让人印象深刻。

  全车的配重达到前后轮49:51的黄金比例，加上低座高、低重心的设计，在稳定性及运动性都能够有不错的发会，加上可能会利用可变汽门机构来做出不同动力模式的切换设计，也让人越来越期待这款车的正式量产。