以生产越野车闻名的Husqvarna，多款车辆近年在各大锦标赛屡建奇功，使得这个百年老店再次声名大噪。每年，Husqvarna均提升旗下高性能2冲及4冲越野车性能，而今年的焦点是车厂为4冲的FC250、FC350及FC450加入循迹系统，这也市贩越野车首次拥有这系统；此外，新款使用气压及油压吸震的WP AER 48前叉取代旧款WP 4CS前叉，提升车辆吸震性能之余，同时加强行驶循迹性能

4冲的FC250、FC350及FC450配置了Keihin EMS(引擎管理系统)，管理车上的各种电子装备。循迹系统在近年推出的高性能街车大行其道，其运作原理简单来说是车辆出弯加速时，当感应器侦测尾轮的转速较前轮快，意味着尾轮发生打滑，有可能造成跌车。而行车电脑透过监察引擎的转数，万一发现异常飙升时便即时干预，减少马力输出，避免轮胎失去咬地力造成跌车，可提升骑士的安全。至于市贩越野车的行车电脑如何计算泥地的打滑幅度作出干预，骑士拭目以待。

除了循迹系统外，新车还加入两个MAP供骑士选用，这可理解为两个马力模式选择，当中包括全马力输出及较少马力输出，前者是给经验丰富骑士玩乐，後者可给新手适应及学习越野路驾驶的技术。事实上，2017 Husqvarna的4冲越野车的电子科技逐步与SUPERBIKE看齐，除了循迹系统及马力选择外，还有弹射起步系统(LAUNCH CONTROL)，也就是说骑士在起步时以大油门起步，也不会因离合器操作或油门操控失误造成翻车，让骑士起步後争取有利位置。

为了方便骑士使用以上的电子功能，厂方在軑把左掣盒上增设了MAP(马力选择)及TC(循迹系统)按钮。而红色的着车按钮在空转起步时变身为弹射起步的选择按钮。

2017 Husqvarna FC450

2017 Husqvarna FC350

2017 Husqvarna FC250