早阵子，本志介绍了2016 KAWASAKI ZRX1200 DAEG，这是80年代初KAWASAKI参加美国AMA超级电单车赛的复古街车，但初代ZRX1100始于1996年，屈指一算长达20年历史。另一款新抵港的复古车是2016 KAWASAKI Estrella 250标准版及SE特别版，复古对象是30-60年代的英国电单车。

KAWASAKI推出H2及H2R期间制作了专门网站，详尽介绍KAWASAKI电单车历史。Meguro是KAWASAKI前身，曾经是日本第二大的电单车品牌，1964年破产后被KAWASAKI重工吞拼，成为了现在的KAWASAKI电单车。

Meguro被KAWASAKI吞拼后，在1964-1969年其间推出Meguro SG 250，车辆的外型模仿当年的英国车，此车更被喻为Estrella 250的前身。踏入80年代中，日本电单车一支独秀，车迷无大包围不欢，不过KAWASAKI却挥出神来之笔，在1989年推出大受欢迎的Zephyr「西风」系列，此车是复古70年代的超级电单车，这款没有大包围及风挡的街车当时被称为NK车款，事实上NK一词也是在90年代才流行起来。

在狂飙大包围热潮下，KAWASAKI Zephyr「西风」却以简约设计及舒适骑姿突围而出，成功引领怀旧风。Zephyr「西风」的成功，启发KAWASAKI进行另一项怀旧工程，在1991年制作了雏型－Estrella 250 BJ250 A款，外型源自Meguro SG 250(KAWASAKI前身)，但车辆并没有发售，1992年KAWASAKI才正式推出Estrella 250 BJ250 B款。车辆重现30-60年代英国车风格，纵使结构简单及维修容易的250cc单缸引擎的声浪不及正宗英国车响亮，但仿古外型却非常出色，传统古老的马鞍式座椅在行驶时也会轻轻上下摇动，电镀睹后镜、钢丝轮框、大圆车头灯、纤巧车身及容易操控，适合通勤及代步之用，再者日本骑士无须持有大排电单车车牌便可驾驶，因此第一代Estrella 250 B款推出后广受欢迎。

在过去24年间，Estrella 250已由BJ250 B款演变至最新抵港的2016 Estrella 250 BJ250 LGF及Estrella 250 BJ250 LGFA特别版，其间还有C、D、E、F、G、H、J、K及L等多个版本。事实上，Estrella 250的外型在过去24年并没有大改变，KAWASAKI主要为不同年代的车辆改变配色及改变部件的设计。例如1995 Estrella 250 RS版改用一体式座垫，使双骑更舒适，还有1996 Estrella 250 Custom特别版改用煞车力较弱的鼓煞，原因是车厂考虑到车辆不属高性能电单车，但为了增加车辆的怀旧味，因此由鼓煞取代碟煞。此外，为了能够通过环保法规，2007 Estrella 250开始转用电子燃油喷注。至于两台新抵港的Estrella 250有甚麽分别，请看看图片说明。