2016年北京国际车展上，大阅兵式汽车智能风暴压倒了大跃进的新能源概念，进阶为汽车厂商们最时髦的宣传亮点。豪华品牌更是成为智能化的急先锋，奥迪发布的新A4L、TT RS均搭载了奥迪虚拟驾驶舱和MMI综合信息娱乐系统，奔驰则给新E级配了一块12寸的大屏幕，通过触控体验取悦用户。

刚刚举办了百年庆典的宝马，在这次智能汽车大阅兵中却选择了不走寻常路，反而着重强调起“纯粹驾驶乐趣”。继车展前夕宝马M品牌之夜M系家族集体亮相后，车展期间中国首发的BMW G 310 R街车和BMW C 650 Sport大型运动踏板摩托车再度引爆了消费者们的“机车”情结。

和传统摩托车单纯追求动力相区别，宝马已经将智能驾驶成果运用到机车领域，专为城市出行设计的BMW C 650Sport，是全球首款配备“变道警告系统”的两轮摩托车，保持运动风格之余，最大程度的提升了驾驶安全和舒适度。

BMW G 310 R则是首款排量低于500毫升的BMW街车，一位南京记者向车瞳君介绍，这款小排量摩托受到很多南方消费者的喜爱，他本人已经是G 310 R的准车主。

得益于近年来中国极限探险运动的火热，BMW S 1000 XR探险运动车型成为宝马展台在车展期间关注度最高的摩托车，最大功率118千瓦、峰值扭矩112牛米和创新的ABS Pro系统，让这款3月初上市的机车实现了驾驶乐趣与行驶安全的平衡。

数据显示，2015年宝马在全球共售出近13.7万辆摩托车，宝马公司希望在2020年摩托车销量达到20万台。其中，中国政府的摩托车政策和逐渐成熟的中国机车一族，将使中国市场对宝马摩托车销售起到重要作用。

创新的机车智能也进一步表明，宝马的纯粹驾驶乐趣，已经由传统意义上的驾驶模式进入了智能驾驶突破。在即将到来的汽车自动化驾驶时代，利用自动驾驶技术解放驾驶者，将是“纯粹驾驶乐趣”的另一层含义。

事实上，宝马旗舰车型新7系的设计理念中，就体现出宝马将数字化和联网化作为豪华轿车重要标准的新思路。

和本次车展众多豪华车型蜂拥推出的智能科技相比，BMW 7系的智能化进程明显走在了行业前列。早在2015年上市时即配备了可随时查询车辆信息，并实现遥控泊车的数字化智能触控钥匙，还创新加入了手势控制的人机智能交流方式。

为了降低汽车对环境的影响，更高效率的使用能源，本次车展宝马又发布了BMW 740Le插电式混合动力车型。在内燃机和驱动电机的推动下，新车最大输出功率可达240千瓦，在欧盟标准下的百公里综合油耗仅为2.1升，二氧化碳排放仅为49克/公里。在纯电动模式下的最高车速为120公里/小时，续驶里程可达40公里。

此外，宝马还展示了从TwinPower Turbo高效小排量内燃机、插电式混合动力、到纯电动等全面的先进高效动力解决方案，以及面向电动出行的“即时充电TM（ChargeNow）”等系列服务。