对于熟悉摩托车的用户来说，用链条或皮带把动力到轮毂上是自然而然的事情，但是国内流行的普通电动车却是这样工作的——

电机套装在后轮毂里面，这种状态的电动车存在着能量效率低的问题，对用户来说，速度低、续航里程短、爬坡不给力等缺憾，国家规定，真正电动摩托车（不是电动自行车和普通电动车）的速度必须达到50Km/h。这种模式的电机要完成这个任务是比较困难的，有朋友说了，我们的电台车可以跑到50Km/h，但是持续时间呢？

解决这个问题其实很简单，就是像摩托车一样，电机是电机，轮毂是轮毂，动力通过皮带传递，宝马是这么做的，标致、Gogoro、本田EV-Club也是这么做的，接下来，国内大阳电摩也这么做了。

大阳这次发布的ECHO动力系统，简单地说，就是把电机从轮毂上分离出来，电机像摩托车一样装在车架上，稳定安全避免震动，通过散热也很好，落实到用户体验，速度可以轻松达到50-150Km/h，扭矩可达到120N.M，这个看似简单的创新，是由大阳电动车自主开发的，它将对目前混战成一团的电台车市场直到标杆的做用，同时，由于驾驶体验更接近摩托车，电摩对摩托车市场的侵袭也将更甚。

大阳电动车把这次新产品发布会的主题定为“速度与回响”，会场简洁大气，大阳电动车董事长王鹏带着耳唛向400多位与会者演示他和他的团队“沉下心来”做的一切。

北易公司董事、总经理刘波涛和副总经理吕德印专程赶来参加会议，这是刘波涛总经理在饶有兴致的试骑ECHO产品，并和王鹏交流感受。