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返璞归真,2017SuzukiSV650

摩托派 时间:2015/11/23 22:35:47 · 阅读

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铃木官方表示:2017新款SV650将会“返璞归真”,他们的做法是保留早期SV车型的经典元素。

当然,调性靠向经典,但新款SV650也具有更多自身的特色:645cc水冷V型双缸发动机更新了60多个新的部件,拥有更大的功率和扭矩,同时通过“铃木双重节流阀”供油系统使得新款SV650达到更低的燃油排放。

新V型双缸引擎有着极佳的刚性和轻量化设计,采用树脂涂覆,降低摩擦的同时大大提升其耐用性。设计师也对双火花塞进行了点火优化,铃木双节流阀燃油喷射系统采用10孔燃油喷射器,能够确保燃油充分燃烧。一个全新轻量化的燃烧、排气系统就这样应运而生了。

新款SV650的车架总成有超过70个新的零部件,车架升级后重量降低6.8kg。新SV650采用290毫米双前碟刹盘和240毫米单碟刹盘,采用日清刹车系统,标配ABS,前悬挂系统采用41毫米伸缩式前叉,后悬挂为连杆式。新车配备17英寸五辐铸铝轮毂的子午线轮胎。

和2016款GSX-S1000一样,2017款SV650还采用了铃木全新的一键启动系统,一种新的低转速辅助功能进行有效的怠速调节控制,从启动到停止能够更加的稳定.

新款SV650的多功能液晶仪表盘包括:挡位显示、时速和转速显示、里程显示、平均/瞬时油耗、时间、水温和燃油刻度。背光有六个级别的亮度,可以根据自身的喜好进行调节。目前,2017款SV650的价格、配色尚未正式公布,但铃木会在明年的春末夏初逐渐供货到各级零售商。如果能够及时引入中国市场,并确保价格能在9万以内,一定会有较好的收成。

当然,上述只是摩托派的设想。尽管V缸铃木的火爆秉性在世界范围内都广受车迷追捧,但性能归性能,铃木的硬伤是东南亚地区没有合适的大排代工厂,以目前铃木日本本土产的进口方式来看,当真无法在中等排量上和拥有泰国工厂的川崎、本田,或者印度工厂的KTM等进行价格PK。

编辑:honey
关键字:Suzuki SV650

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