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R1街车版MT-10米兰车展登场

摩友14609 时间:2015/11/19 10:19:25 · 阅读

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  米兰车展上,雅马哈发布了MT车系全新车型MT-10。这辆外形颇为科幻的街道猛兽和自己兄弟XSR900一起出场,让雅马哈请来了罗西和洛伦佐来站台,可见其重要程度。

  话说雅马哈MT-09大卖之后,MT家族获得了飞速发展。不过一直都是中低排量为主,没有公升级悍将。如今,公升版MT终于面世,排量为998cc的MT-10可以说是雅马哈当家跑车YZF-R1的NK版,其引擎、车架、后摇臂、前叉及尾避震等都是移植自YZF-R1标准版。

  相对于R1,同样拥有十字曲轴的MT-10D的引擎经过重新调校,中低转输出更为有力。但雅马哈方面这次并没有公布MT10的引擎功率。

  电子设备方面,MT-10加入了自动定速巡航模式,对于摩旅来说真是太实用了。启动系统后,当车速超过50km/h后,档位在4到6档之间时,无须扭动油门,车辆便会自动行驶。和汽车的定速巡航解除方式类似,只要使用、离合器杆或再次扭动油门,自动定速巡航系统便停止运作。

  MT-10有三个马力模式选择和三个层级的循迹系统介入模式,可有效降低油门操控失误造成打滑的危险。而KYB的43mm倒立前叉及单筒尾避震同样提供全调校功能,前320mm刹车碟配日清4活塞卡钳,后220mm刹车碟配单活塞卡钳的规格,与R1相同。

  2016 Yamaha MT-10 规格表
  全长:2,095mm
  全阔:800mm
  全高:1,110mm
  轴距:1,400mm
  最低离地距: 130mm
  油箱容量:17L
  引擎模式:水冷电喷四冲程直列4缸DOHC 16气门
  排气量:998c.c.
  压缩比:12.0 : 1
  缸径x冲程:79.0 x 50.9mm
  驱动模式:链条
  变速箱:湿式多片6前速
  车架型式:铝合金双翼梁车架
  前悬挂系统:43mm倒立前叉
  后悬挂系统:单筒尾避震
  前制动系统:2 x 320mm钻孔碟,配对向4活塞卡钳及ABS
  后制动系统:220mm钻孔碟配上置式单活塞卡钳
  前轮胎:120/70 - ZR17
  后轮胎:190/55 - ZR17

编辑:英子
关键字:R1 街车 MT-10 米兰

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