Yamaha 在上周率先向欧、美市场发布了新一代的最高级别耐力越野（Enduro）市售赛车：2016' WR450F。
　　新的 WR450F 以市售越野赛车 2015' YZ450F 为基础改造而成，故厂方对新车冠以 “ 耐力越野的风格、YZ 的技术 ” 之口号。与 YZ450F 相比，WR450F 在功率输出特性、敏捷性、行使性能上设置以及整备重量方面有所不同，它采用一副与 YZ450F 相同的水冷四冲程后倾式单汽缸、DOHC 四汽阀的发动机，排汽量 449 cc，反向式汽缸头的设计（进汽系统向前、排汽系统向后），节汽阀口径为 44 mm 的电子燃油喷注系统、ECU 内部数据经过重新编程，五档的齿轮箱采用了更宽阔齿轮比的设计（第一档、第五档的齿轮比与 YZ450F 相同）以及更耐磨的离合器。
　　车身方面，采用了与 YZ450F 相同的车架/底盘与悬挂系统、但悬挂的设置略有不同。同时针对耐力越野的特殊性，为右侧的散热水箱配备了风扇、发动机底部加装了护板和电启动装置，多功能的小型数字式仪表板、车头的大灯、后刹车灯等也一应俱全，而这些都是越野赛车没有的（或者说是不需要的）。全车的整备重量为 123 公斤，较 YZ450F 的 112 公斤要重。前、后轮框的规格也有所不同（WR450F 为前 21、后18，而 YZ450F 是前 21、后 19）。
　　新的 2016' WR450F 暂定于今年十二月到明年一月间开始供应市场。随同新车一起推出的，还有名为 Yamaha Power Tuner（Yamaha 动力调整器）的电喷系统 ECU 程序修改工具，这是一个内置了多个编程包的 “ 傻瓜 ” 式软件包转换器，让驾驶员可以在毋须 PC /易于携带的情况下、根据不同的使用环境对发动机输出特性进行设置。

　　下图：Yamaha Power Tuner（Yamaha 动力调整器）

　　下图：2015' WR450F（资料图片）