推出机械增压H2R、H2之后，川崎的下一款强制进气机器是什么？
　　强制进气摩托车的风潮暗涌。在川崎推出机械增压的超级跑车H2R和H2之后，铃木将Recursion投产的迹象也越来越明显。近日，日本杂志《年轻机器》（Young Machine）再次爆出内幕消息：继H2R和H2之后，川崎将推出更多的强制进气摩托车！

　　《年轻机器》推断，川崎下一个采用强制进气系统的摩托车，极有可能是中量级并列双缸，如Ninja 650和Versys 650，以及下一代600cc的超级运动摩托车。
　　或许，在接下来的米兰摩展上，我们会发现这些令人激动的新机器！
　　自然吸气已经走到了尽头，1公升的排量，在保证寿命的前提下，目前的极限就是200马力，刚刚公布的2016款ZX-10R就是最好的例子，在这个排量上，如果想在提高马力，只有提高转速，这和寿命耐久度是无法两全的，H2R需要按规定的小时数维修机器就是因此之举。

　　所以现在各个厂商拼的的周边设备和电子辅助系统，于是鲍鱼卡钳、高端避震、轻量化轮毂、ABS、牵引力控制、起步辅助、电子换挡、电子油门等等纷纷登场。
　　然而，很快这些也将变成常态的配置，而骑者对动力的渴求是没有止境的，如果想不提高转速的情况下提高马力，最好的办法就是增加涡轮，看看现在汽车发动机就知道，很快摩托车发动机也将是大片大片的涡轮机器。