现行四冲公升级的MotoGP虽方兴未艾，但昔日打从上世纪70年代活跃到2002年的二冲程GP500，在众多两轮赛车迷心中相信仍是记忆深刻！而瑞士Suter Racing为让车迷可具体缅怀这段两轮赛车史的精华时刻，日前也推出限量99辆的576cc二冲程MMX500赛车。

全车一拜竞技化设计的它，不但拥有195hp最大马力、最高转速为13000rpm，搭配只有127kg车重，加速实力不但凌厉，极速更高达310km/h！MMX500售价为$123390美元，相较于卖价为$184000美元的MotoGP厂车市售版Honda RC213V-S，可说便宜不少！.....

在World GP消失13年的GP500，即使二冲程引擎因高油耗、高排污缘故，目前已全面淡出全球机车市场，但强劲输出却仍让车迷嚮往不已！为呼应由GP500前世界冠军Wayne Gardner所发起以二冲程GP500赛车为主的World GP Bike Legends赛事，同时鉴于二冲程赛车极为稀有且维修不易的现况，Suter Racing早在一年前就开始酝酿这款瞄准赛道的二冲程MMX500。为提高马力/重量比表现，除了採用CNC切削的铝合金双梁车架，车体面版与油箱更全数採用轻量的碳纤材质，致使全车净重仅有蝇量级的127kg表现。

身为动力主轴的引擎，则配置90夹角V4缸二冲程车型，缸径、行程为56mm、58.5mm，排气量为576cc。

内部配置两根反向平衡轴，搭配四喉直喷、碳纤进气簧片、电子喷射系统与Mectronic ECU，顺利造就出195hp最大马力！虽说比公升级RC213V-S Sport Kit欧规版的212hp略微逊色（欧规RC213V-S为157hp），但MX500凭著爆发力强劲的二冲程动力，加上车重比RC213V-S Sport Kit欧规版少了33kg之多，1hp只荷重1.54kg，加速性绝对更为强悍！

相较之下，另一款标榜厂车市售版的Yamaha YZF-R1M，以197hp（200ps）最大马力、180kg净重的设定来说，就相形失色更多了。虽说上述的对照方式不太公平，却也显出MMX500只要性能的开发宗旨！至于MMX500其他动力特色还包括最高转速为13000rpm，极速为310km/h以上。

至传动项目，MMX500搭配SRT六档式样并配置Suter乾式离合器，前叉则採用Ohlins USD式样，后悬架则看齐2007年Suter SRT-X3 MotoGP厂车设计，煞车则配置Brembo部品，前后轮圈属于OZ的GP-Spec式样，轮胎则是Dunlop的125/75R-17、205/75R-17热熔胎款式。至于排气管则是蝎子管三出式样！