Kawasaki（川崎）正筹备着全新 ZX-10R。据悉，该车将搭载全新的减震系统、最尖端的电子系统、外加更强的动力、更凶狠的外观，以便与众多强劲的新对手争夺。
　　全新 ZX-10R 也将成为 2016 年上市的第二款日系超跑，将与 Suzuki（铃木）GSX-R1000 于明年开撕。对于 Kawasaki（川崎）而言 ZX-10R 无疑是一款重要的车型。
　　首先，它需要成为一款业内领先的超级跑车，与 Yamaha（雅马哈）YZF-R1，BMW S1000RR 和 Ducati（杜卡迪）1299 Panigale 等抢占市场；
　　其次，它还将作为 Kawasaki（川崎）在 WSBK 中的原型车参赛。

　　现款的 ZX-10R 发布于 2011 年，除去几次对板花及颜色的调整，它基本上就没有得到过任何升级，而且它与业内翘楚们也渐行渐远。
　　MCN 最近一次团测 Kawasai（川崎）ZX-10R 是在西班牙的 Jerez（赫雷兹）赛道，当时它在第一集团内夺得了第 4，而来到公路上它的表现已经下滑出了第一集团。
　　MCN 位于日本的同事表示，全新 ZX-10R 的调整包括：重新设计的引擎搭配轻量化的曲轴、改进后的集气室、以及更密的齿比（将明显改善现款中段输出疲弱的现象）。这些改变将共同帮助 Kawasaki（川崎）扭转颓势。
　　MCN 还获悉，该车将会装备 Showa 最新的大活塞前叉，最新的弯道 ABS 系统，以及外观上的一些变化，而其他一些厂商如 Yamaha（雅马哈）R1 上搭载的电子系全都不会缺席。
　　MCN 位于日本的同事还表示，该车外观方面的变化并不如此前一些媒体报道的如此激进，我们利用电脑合成技术将 H2R 与现款 ZX-10R 相结合，得出了以上效果图。

　　为了在 WSBK 比赛中保持竞争力，ZX-10R 的改进并非只考虑公路骑行的需要，它同时还必须适应 WSBK 越来越严厉的规则，降低成本就是赛事新规中的重要条款。
　　对于厂商而言，只有在量产车上尽可能多得搭载竞赛级别的装备，才能适应相关规定。
　　目前，没有关于 2016 款 ZX-10R 的官方消息，不过 MCN 得知该车将在未来的几周内被发布。