Vespa GTS 300 Super Sport是Vespa铁壳绵羊阵营中的跑车,强调攻弯作。SuperSport除了是Vespa四冲程水冷机器铁壳绵羊拥有最大排气量的型号之外,还配有象徵高性能的装饰。身负2路式ABS防锁死系统 + ASR循迹系统、LED日间位置灯和ESS头避震。车款来到2015 有少量修改,最明显是车头鬼面罩的V字位,加上3条红色线影,突显出进气栅的线修,提升运动气息。
座垫则沿用GTS 300ie Sport款式,綑边修饰更用怀旧味道。红底表板、黑色轮圈和红弹簧头担都没有变动。车头柜桶内也有USB电源插座,头指挥灯盒内置LED日间行车位置灯。最重要的改动是座位下的储物量空间提升了。因为中间部份轻微偷薄了,可以存放更多物件,放入开面头盔时也更容易。
车头有Vespa S大字凸章,还有红色头担避震弹簧,具预载调较功能的双筒尾避震,合金轮圈是银圈黑柱 two-tone 款式,头尾碟煞,车头柜桶位置还有SuperSport凸章。
现在仍有很多高性能电单车仍未配备traction control。身为Vespa GTS车主,便可以率先享有这项防护装备,让每天驾驶更安全。在GTS头尾轮上都装有ABS sensor,以十份之一秒的频率,时刻监察着头尾轮的转速。当发现两者的转速有差异时,系统便会介入提供适当帮助,例如放开迫力或停止点火,让车身回复抓地力和稳定。
ESS头避震设计来自Primavera。头避震虽然是单担设计,但其实细节经过修改,用意是减低避震芯滑动的阻力。支撑油压芯的零件改用铝合金制作,并以铰链鞘针连接头轮。这设计比起以前用两颗镙丝固定在头轮,阻力更少,也更舒适。在车身倾斜时,抗扭表现更佳。据外国用家表示,新头担设计放在GTS身上,比起车身较轻巧的Primavera有更明显的得益,令到操控变得更稳定。
GTS300 Super Sport拥有ESS头担 + ABS + ASR + VMP = 马力最高和最安全的水冷Vespa。VMP是什麽?VMP是Vespa Multimedia Platform System,利用车主的smart phone连接系统,可以在电话上提供更丰富的行车资料。
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