近年来机车骑士用气囊式护具发展已越来越成熟，就连在MotoGP 赛事上，也能看到车手穿着搭载气囊系统的皮衣。现在，DUCATI 与Dainese 合作，首度将气囊系统D-Air 做为车辆的标准配备，提高骑士行车的安全。

Dainese 的D-Air 系统为第一款无线控制的骑士气囊系统，于2000年推出原型，并在2006年进行赛道测试。经过多年的实验，并投入MotoGP 等顶级赛事验证之下，最后根据骑士需求，推出赛道版与街道版两种版本。赛道版主要针对颈、肩等部位以气囊进行保护，克服一般皮衣无法防护的位置如颈部、锁骨等。另外为了竞技需求，赛道版的D-Air 系统也比街道版更轻。
而街道版D-Air 为了因应多变的道路环境，保护范围着重在人体躯干。包括身体正面与背面，都有大面积气囊，确保在各种情况的意外下，不论是转倒或是车祸，都能提供最好的保护。

2015 DUCATI Multistrada 1200S 将推出搭配街道版D-Air 的版本，在前左右前叉各增加一组三轴传感器，座位下方也有两组后方的三轴传感器以及D-Air 专属ECU。一但发生意外，D-Air ECU 将在25毫秒内进行运算决定是否启动气囊，确定启动之后，D-Air 会在20毫秒内完成充气，整个过程只需45毫秒。对于道路骑士来说，气囊充气时间需低于80毫秒才能达到保护效果，DaineseD-Air 只需45毫秒即可完成布署。

官方展示影片

视频长度00:42

搭载D-Air 系统的Multistrada1200S 除了车身上的D-Air 字样之外，与标准版的Multistrada 在外观上的差异只有在仪表上方增加了D-Air 专用的LED 灯号。分别为骑士与乘客的配对灯号，一但配对成功即会亮起。如果D-Air 系统出现错误则会慢速闪烁，没有联机成功则会快速闪烁。中央黄色的D-Air 灯号在正常情况下会熄灭，亮起时代表D-Air 电量不足。

DUCATI Multistrada 1200S 搭载D-Air 系统后，将能提供骑士与乘客更好的保护，相信未来会有更多厂商跟进，不过如果车主不喜欢原厂的D-Air 防摔衣款式，这项机能也会变得英雄无用武之地。