Kawasaki Ninja H2分了标准的H2街版(STREET)及H2R赛车版(RACE)两个版本，两者已经先后抵港，而本志也率先制作了机械增压2015 Kawasaki Ninja H2－瞬间加速力强得没法形容的专题，让一读者感受新车的澎湃动力。今次，更瞩目的H2R赛车版正式抵港，较H2街版(STREET)轻量22kg，马力输出更达到令人生畏的310匹。
由于H2R属赛车版本的关系，新车并没有如H2般配备头灯、指挥灯与睹后镜。另外，为了进一步的偷轻重量，车头与车身包围更多采用轻量美观的碳纤维制作，加入同属碳纤维的上下定风翼，此举无疑将H2R外观更美观、更俱霸气。
H2R采用喷上川崎绿的钢管车架，而非采用日本跑车惯用的铝合金车架，再者配合单尾担设计，极富意大利车风格，配上机械增压的直列四汽缸998cc引擎，马力输出310匹马力。由于引擎使用了机械增压关系，车头入风口连接两条全碳纤制造的导管把鲜风引进机械增压内，压缩空气然后再经由火辣辣红色导管传进风鼓内。当碳纤包围披回车辆后，视觉上让碳纤导风管成为包围一部份。另外4出1的原装排气管像是钛合金制，并富有改装排气管的风味，欣赏车辆的结构，车身细节拥有紧凑及压迫布局，全身长满没有脂肪的肌肉。
配备了最新款落场用的BRIDGESTONE V01光头胎，前后轮框是跑车惯用的17吋轮框，车辆配备循迹系统等装备，还有车辆配备跟ZX-10R相同的电子钉把，前避震是新款拥有全调校的KYB前叉，调校位置全设于叉顶上。掣动系统是顶级的BREMBO M50煞车卡钳。
最初看官方文字是300ps马力，但收看英国官网却是310ps，在高速行驶时Ram air发挥功能后可增至326ps/14,000rpm，这简直是市贩车的天文数字.
由于是赛道版，因此没有睹后镜及头灯。
看罢官方的介绍，原来200ps及H2及310ps的H2R的引擎分别不大，只是前者为环保进行改动，相信日后可能出现破解马力的服务。
车头上的怀旧徽章。
车头入风口连接两条全碳纤制造的导管把鲜风引进机械增压内，压缩空气然后再经由火辣辣红色导管传进风鼓内。
新鲜空气就是从这碳纤制进气歧管送进机械增压的引擎内。
车头的定风翼细节。
车身的定风翼细节。
H2R的RACE排气管，没有设置消声器。
最新款BRIDGESTONE V01光头胎。
2015 Kawasaki NINJA H2R 规格表
长*宽*高：2070mmX770mmX1450mm
轴距：1450mm
座位高度：830mm
最低离地距：130mm
装备重量： 216kg
油箱容量：17L
引擎：ENGINE
引擎模式：水冷四冲程DOHC 16气门直列4汽缸＋机械增压
排气量：998c.c.
最大马力：310ps / 14,000rpm (326ps Ram-air mode)
最大扭力：16.8kg-m / 10,500rpm
压缩比：8.3 : 1
缸径x冲程：76.0 x 55.0mm
供油系统：50 mm x 4 电子燃油双喷注系统
驱动模式：链条
车身：CHASSIS
车架型式：高刚度的钢管车架
前悬挂系统：43mm KYB全调校倒立前叉，120mm行程
后悬挂系统：KYB全调校多连杆单筒尾避震，135mm行程
前制动系统：2 x 330mm半浮动刹车碟配BREMBO 四活塞放射式煞车卡钳
后制动系统：250mm单碟配对向两活塞卡钳
前轮胎：120/600 R17
后轮胎：190/650 R17
编辑：小七
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