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涡轮增压SUZUKIRecursion车迷有兴趣吗?

moto-one 时间:2015/4/10 11:56:15 · 阅读

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(2015年4月9日)80年代日本车厂曾掀起短暂Turbo热,但热潮很快熄减。自 从KAWASAKI宣佈推出配备机械增压的H2及赛道版H2R后,可能再次掀起新一浪TURBO潮,大家还记得SUZUKI在2001年东京车展上展出配 备涡轮增压的Recursion概念车吗,之后还间断地传出厂方有意推出市场的消息。最近厂方透过英国MCN制作网上问卷,问车迷对这台只有588cc, 在8000rpm便可输出99bph马力的车辆有兴趣吗?


●厂方暂只发放一张SUZUKI Recursion概念车的照片。

(2013 年10月30日)以前经济好的时候,东京车展最有看头是日本4大车厂的概念车,虽然全是天马行空的作品,但胜在够创意。很可惜受到全球经济衰退影响,车厂 赚少了,甚至亏蚀,那有閒钱给设计师或技术人员实现「想像力」,因此近年概念车的可观性大减,外型更越趋市贩车。在今年11月23日东京车展举行前 夕,SUZUKI发佈了将在车展上展出的概念车-SUZUKI Recursion。

上世纪80年代的电单车市场,日本车厂曾掀起一股Turbo热,但这股热潮很快就无疾而终。至於这台SUZUKI Recursion概念车,配备全新研发的4冲588cc直2引擎,为了让这台中量级车种爆发大排马力输出效果及提高燃油效率,因此配以涡轮增压器,并附 设中央冷却器散热(intercooler turbocharger ),避免空气经压缩后出现高温,降低引擎燃烧效能。大家还记得2001年东京车展上展出的SUZUKI B-KING概念车吗?同样有涡轮增压器,但正式面世后还是配备传统4冲引擎。

这台只有半截包围的概念跑车,最漂亮当然是採用单尾担的设计,外型像现代化或经改装的Cafe Racer,但从单剎车碟设计来看,相信並不是朝向高性能跑车方向发展,但跟涡轮增压有点背道而驰的感觉。虽说这是概念车,但非常市贩车的外型,如果在东 京车展亮相后受欢迎的话,极有可能推出市场。

编辑:Tracy

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