BB战士﹗高达Q版？Oh No﹗她已化身成瑞典 Husqvarna 2冲程泥地赛车BB版TC85，「车﹗有几劲呀？得果85c.c.，奀支支，识飞咩？」以上都是对2冲程泥地赛车Moto-Cross完全没有认识人仕的 想法，对于MX有认知的就完全理解，跟一般车子完全两回事的，当看官不同意时，就请亲身体验一下﹗她会引领大家进入一个全新的电单车领域、境界与感受，个 中乐趣单以笔墨难以言喻。

Moto-Cross？
Moto-Cross又或MX，可指为精装高性能泥地越野车，头与尾灯、指挥灯、咪表、侧脚架通通欠奉，塑料油箱为标準配置。上一代的MX普遍采用2冲程 引擎，全都以脚挞打火，原始而粗豪。近年的MX已混入4冲程引擎，通常电挞与脚挞同时兼备，马力通常比同级车子50-100%不等，例如一部2冲程 125c.c.的MX就加上期提及的TC125就有40ps马力，一般同级街车只有约20ps马力，MX的250c.c.并遍为55ps至57ps，同级 街车只有约30ps不等，这是比赛级別与一般车子的明显差距。

纵使只有84.93c.c.的排量的TC85，凭著坚实的铬钼金钢车 架，270mm/300mm行程的头/尾WP全方位预调避震，890mm的座高，更加上只有68.5kg的车子干重，在身轻如燕及种种优良设备的结合，她 肯定跟背上的骑士说：「You Jump，I Jump﹗」，85c.c.真的会飞，只需配合人车全一的BB战士。话说回来，那68.5kg的车子干重确实惊人成就，使用大量优质而高科技的轻合金不在 话下，笔者并非「大只佬」一名，也有75kg体重对1.76米的身高，对这位BB战士确实身轻如燕，矫若游龙，只要骑士有合理的身手，她的表现也具相当可 观性。

TC85是100%浓缩版专业泥地赛车，除了先前提及的精良的悬掛系统，如此小巧的水 冷式2冲程引擎同样备有生与死气调控活门，更意想不到的是那孖水箱设计，在大部份情况下，如此级数车子通常只配单水箱，孖水箱设计特显此车的耐力，几近逞 1:1设计的缸径与活塞行程比例，47mm X 48.95mm，这是尽可能兼顾高转速与高扭力实际表现的落墨。

另一惊喜算是那六前速波箱，对于小巧引擎竟配置如此，得见厂方心思，对于穿越广阔圹 野，六前速设计可记一功。只有5公升汽油存量的塑料油箱，每滴汽油都要充份利用及发挥，就算在赛车场内作战也不例外。2冲程混合油惯性由人手调较，厂方建 议1:40，最终还是细心察看手上的混合油使用说明，作出合商的调配吧﹗不同品牌的混合油，厂方都有明文指标，浓度太高减低汽油爆发力，更令死气喉淤塞， 浓度太低令部件损耗提升，说到底这混油一项看似简单，实则是相当讲究而专业的，她并非一部送货绵羊，随便在油站加汽油时在油箱注入100c.c.廉价 2T，请好好善待她啊﹗

总结
麻雀虽小却五脏俱全的TC85，100%的精装浓缩版MX赛车，正好是孕育新一代越野战士的摇篮，Come on Baby﹗