变种自越野电单车的SUPERMOTO(SUPERMOTARD)，与越野车最明显分 別是改用了配备光头胎或街胎的17寸前后轮框，取代原本更大呎寸的前21寸后18寸配备波萝胎的钢丝呤。SUPERMOTO在70年代起源自美国的电视节 目，当时的竞赛车辆改装自越野电单车，直至90年代初才有车厂推出市贩版SUPERMOTO，而瑞典Husqvarna是其中一间最早推出 SUPERMOTO的车厂之一，至於最新抵港的4冲2015 Husqvarna FS450是车厂阔別SUPERMOTO市场多年后的最新作品。

Husqvarna的蓝黄厂色相信是源自其生产国瑞典国旗的颜色，配以白底包围衬托更 突显美丽的配色，事实上大面积的白色包围是预留给贴上赞助商Logo或车手号码之用，原因是新抵港的2015 Husqvarna FS450是一台纯种SUPERMOTO落场战车，既没有车头大灯，也没有指挥灯及睹后镜，并且配用了赛道专用的SUPERMOTO光头胎。

欧洲车不论是跑车、NK街车、爬山车或SUPERMOTO的车价较一般日本车贵，原因 之一是欧洲车已配备较高级装备，2015 Husqvarna FS450也不例外，作为一台具备随时落场条件的战车，同样配备大量高级装备，例如高刚性的轻量化铬钼合金车架、铝合金尾担及铝合金副车架等等。而拥有 60匹输出同级最大马力的水冷散热单缸引擎配备钛合金制的气门，而推动气门的摇臂更镀上了提升硬度及耐用度的DLC(比钻石更硬的物料)。为了舒缓四冲引 擎高转拖波后产生的Engine Brake(引擎煞车)导致尾轮锁死尾轮或摇摆，影响车手飘移入弯的速度，因此五前速波箱配备了APTC防锁死离合器。

跟其他Husqvarna型号相同，Husqvarna FS450同样配备WP前后避震，前为48mm倒立前叉，备有全调校功能，尾是拥有拖樽的全调校单筒避震，其行程及吸震性能是专为FS450这类 SUPERMOTO车型重新调校。而夹紧一对倒立前叉的上下眼镜是由CNC电脑砌割而成，其高刚性在极端煞车情况下提供极佳的支撑功能。而车头及车尾均是 配备轻量化的合金钢丝轮框，原装车已备有Metzeler Racetec SM的SUPERMOTO专用轮胎。

●属SUPERMOTO的2015 Husqvarna FS450是以同厂爬鸡FC450演变过来，特点是爬鸡车身配前后17寸街车轮框。

●新抵港的2015 Husqvarna FS450是纯种战车，使用SUPERMOTO专用的光头胎。

●预留大量空间给车手贴上赞助商贴纸及车号。

●拥有调校的牛角，车辆也设有电挞著车。

●BREMBO手泵。