APRILIA 自推出搭载V4 引擎的RSV4 重返WSBK 以来，在赛场上拿下不少好成绩。米兰车展前夕正好2014 WSBK 赛季结束，APRILIA 在今年成功再拿下一个世界冠军，趁着势头，发表性能更加进化、马力提升到201HP 的RSV4 RR。

四冲程，水冷，DOHC，V 型四缸引擎 电子喷射供油 排气量：999.6cc 压缩比：13.6：1 最高马力：201HP/13,000rpm 最大扭力：115Nm/10,500rpm 车架型式：铝合金环抱式车架 车重：180kg（干重）

R 还是RR？

在介绍RSV4 RR 之前，先来了解一下APRILIA 车款命名方式。APRILIA 的跑车车款名称从早年V2 引擎时代至今，分别有过以标准、R版、Factory 版做区分，从文字也能很清楚的看出在规格配备就以Factory 等级最高。不过这三个版本并未同时登场，以本世纪初的RSV 1000 Mille 来说，当时最顶尖性能版就是RSV 1000 Mille R。然而在下一代RSV1000 则以R 版做为基本款，性能版则是Factory 版。

2002年以前的单灯款RSV 1000，以R 做为性能版代号，图中搭配Ohlins 的就是R 版。

自2003年开始的双灯版本RSV1000，直接以R 版与Factory 版来做区分。图为基本款的RSV1000 R。

2009年正式登场的RSV4，也是延续之前的车款分法，分别以标准的RSV4 R 与性能强化的RSV4 Factory 两个版本贩卖。之后虽然有加入包括ABS 或电控系统APRC，但大原则仍是R 版与Factory 版。现在米兰发表新的RSV4 RR，一改以往命名方式，再增加一个R，与RSV4 R 做为一个区隔，毕竟在许多地方，RSV4 RR 都是不同的另一款车。

2014年米兰车展发表的RSV4 RR 又是一款新的车型。

持续进化的RSV4 RR

继承APRILIA 自WSBK 上的赛道技术下放，RSV4 RR 从里到外都进行修正。RSV4 RR 的设计目标与2009年推出的RSV4 R 一样，是以能在公路合法行驶的比赛车做为打造目标，不论车辆性能与电控设备也都更进一步进化。同时RSV4 RR 也将以往RSV4 Factory 的部分配件列为标配，像是镁合金油底壳、可调车架等等。

新外型

虽然外观上来看，RSV4 RR 似乎与RSV4 R 一样，但实际上外型都进行过修改，以头罩修改部份最大。经过风洞实验，新的头罩能有更好的整流效果，并适合不同身高的骑士，更利于高速下骑士躲在风镜下。同时结合LED 方向灯的照后镜外型也是根据风洞实验下设计的外型，此外，为了因素头罩的修改，大灯也略微修改，与RSV4 R 不同。

头罩造型与RSV4 R 不大相同，最直接的部份是大灯造型与照后镜的改变。

下整流造型变化很明显，多出不少整流开孔设计。