如果形容YAMAHA TMAX是大羊王中王，相信只有少数车迷提出异议。以玩乐及跑车性能掛帅的TMAX，同时开创了双缸大羊先河，不少玩开大排跑车的骑士也给她的操控及加速 力迷惑。TMAX自2001年推出以来，已经过多次转款，而最大改革是2008年版本，转用跑车式的铝合金车架，取代旧款钢管车架，登时提升了车辆的转向 实净感，在较高速攻入细弯及S弯尤为明显。到了上一代2012年版本，厂方不但大刀阔斧改头换面，并且把多年来的499cc扩增至530cc，与此同时大 幅偷轻车重，进一步推升了TMAX的实力。事隔两年，2015 TMAX已流传多时，YAMAHA也正式在意大利米兰车展展出最新版本的TMAX，车辆分別有标准版及TMAX IRON MAX特別版。

2015 TMAX与上一代有什么分別？简单来说新车保留了上一代车身线条，但鬼面罩及大灯经过修改，并改用LED大灯及指挥灯。而最瞩目的升级是改用了41mm的 倒立前叉及放射式煞车卡钳，相信可进一步加强车辆的转向反应，而今代的TMAX还加入聪明的无匙著车，十分方便。

至于特別版TMAX IRON MAX跟标准版分別是拥有金色倒立前叉及金色煞车卡钳，轪把及座垫上配有IRON MAX特別版徽章，还有缝纫的座垫等等。如无意外，根据TMAX的传统，相信YAMAHA日后也会推出更多不同特別版。

●2015 YAMAHA T-MAX标准版。

●2015 YAMAHA T-MAX IRON MAX特別版，倒立前叉及煞车卡钳配上金黄色

●2015 YAMAHA TMAX的车身线条与上一代分別不大。

●新设计的鬼面罩，并改用LED大灯及指挥灯。

●41mm倒立前叉及放射式煞车卡钳是今代车辆的重点改良。

●无需插入车匙，一按便可启动车辆。

●备有12V插头。