HONDA CROSSRUNNER是一款拥有长途旅行车外型但却使用前后17吋街胎的电单车，车辆使用一台782cc排气的V4引擎，自2011年推出后都没有进行大改，而本地代理去年也有引入此车。

    在正在进行的德国慕尼黑车展上，HONDA发布了外型经过大改的CROSSRUNNER VFR800X新版本。 新款CROSSRUNNER VFR800X的车头、车尾、包围、排气管及泥挡等得到新设计，让车身有更纤巧感，V4引擎也由旧款102ps马力增至106ps马力，据厂方形容加强了低扭及中段马力输出表现，另外引擎也保留了VTECH省油技术。电子设备方面，新车增加了HSTC(Honda Selectable Torque Control)两项选择的防打滑循迹系统，骑士也可选择把他关掉，配合ABS防锁死煞车系统，大大提升骑士安全驾驶。

    全车使用LED照明系统，包括车头大灯、指挥灯及尾灯等等，而指挥灯在转弯后也自动关掉。旧款CROSSRUNNER已是使用铝合金车架，虽然新版本使用外型相同的车架，但经过偷轻，而座位底的副车架也是经过全新设计，重量大减，还有单尾担也是经过全新设计。避震方面车头改用新款正立前叉，冲程比旧款长28mm，新的尾避震也较旧款长25mm，较长冲程的设定或许是希望增加车辆城市越野感，但最终目的当然是提升舒适性，最后要讲的是前煞车卡钳升级至放射式。

2015 Honda VFR800X Crossrunner使用放射式煞车卡钳及新款正立前叉。

新设计的LED头灯。

全新液晶体多功能仪表。

新设计尾担，新车同样使用PRO-LINK多连杆尾避震。

相信这是正宗旅行版本或厂方已提供一系列旅行用品。