现在的骑手，是越来越难伺候了——要性能也要舒适，要质量也要安全，要技术还要风格……

    能够同时满足这些苛刻要求的车型并不多。

    毫无疑问，阿古斯塔Rivale 800就是其中之一。

    风格：独出机杼

    意大利流派主张性能与风格水乳交融，Rivale 800尤其如此——早先在米兰国际摩展揭开面纱之时，Rivale 800就荣膺“最靓摩托车”之美誉！

    Rivale 800的前脸独出机杼：滑胎车惯用高位挡泥板，但是阿古斯塔反其道而行之，安装的是低位前挡泥板，并与迷你式头罩和侧罩呼应，精悍锐利之气勃然而发！

    不仅是前脸，Rivale 800整体都贯彻了强烈的精简高效理念：在一字把手两端，安装上越野风格的把手护罩，前转向灯和后视镜位居其上；后挡泥板采用了分离结构，直接安装在后摇臂上，同时充当了车牌和后转向灯的托架；安装在车体右侧的排气系统异常紧凑，三根排气管一字排开向上扬起，显得又张扬又简洁……

低位前挡泥板、迷你式头罩和侧罩，构成了不落窠臼的前脸。

宽大的一字把手，提供极佳的转舵效应

分离式后挡泥板，同时充当了车牌和后转向灯的托架

一字排开的三根金黄色排气管，又嚣张又简洁

越野风格的把手护罩上，安装了前转向灯和后视镜

    操纵：弯道漂移

    Rivale 800的车架风格鲜明，采用了鸟巢式结构+铝合金侧板的混合结构。前部车架采用了ALS钢管，实现了较好的刚性和弹性平衡；后部用上了高强度铝合金板，以承受长摇臂上的强大扭矩负荷。

    与同门兄弟Brutale 800相比，Rivale 800的底盘参数设置不一样，轴距达到了1410mm，比前者多出30mm，原因就在于用了长摇臂以优化后轮牵引。同时，Rivale 800的后倾角是24.5度，拖曳距为105mm，分别多出0.5度和10mm。悬挂系统同样如此，尽管配置的都是Marzocchi 43 mm倒立式前叉+Sachs单筒减震器，但是Rivale800的行程更长，前端为150mm，后部是130mm，由此改变了前后轮的质量分配。此外，Rivale 800的座垫很靠前，驾驶姿势更加直立，有利于把更多的质量分配给前端。

    不同的定位，不同的底盘设置，再加上宽大的把手，赋予Rivale 800异常灵活的身手！飙驰在公路上，Rivale 800如同轻盈的精灵，猛加速、急刹车、偏摆车体、漂移过弯……种种特技动作，对于Rivale 800来说易如反掌！

越野造型的座垫很靠前，将更多质量分配给前轮

    动力：烈火三缸

    Rivale 800的动力装置，源自风云跑车F3 800，荟萃了阿古斯塔的最新技术力量——

    闭板式发动机缸体，与汽缸衬套、液冷和润滑油路、机油泵和水泵等进行一体化制造，实现了紧凑结构，重量仅为52kg。同时，这台直列三缸个性鲜明，装上了反向旋转的曲轴，能在快速转向时减少惯性，从而优化操纵。

    调整后的三缸发动机，在转速12000 rpm输出最大功率92 kW，最大扭矩84 Nm则在8600 rpm时爆发。尽管峰值动力比F3 800略有降低，但是动力高潮来得更早，更切合公路实际使用！

    爽快的动力响应，加上不到180kg的干重，意味着凌厉的加速。在铿锵有力的三缸排气节奏中，Rivale800在低转速加速时劲道十足，稍不留意前轮就容易抬起；随着转速的飙高，Rivale 800越跑越兴奋，转速直奔13000rpm，极速高达245km/h，为骑手创造异乎寻常的兴奋刺激！

    2014 MV AGUSTA Rivale 800规格参数

    发动机型式：液冷，DOHC12气门，直列三缸发动机

    排气量：798 cc

    压缩比：13.3:1

    缸径x 冲程：79 mm x 54.3 mm

    最大功率：92 kW/12000rpm

    最大扭矩：84 Nm/8600rpm

    燃油供应：电子燃油喷射系统

    离合器：湿式多片

    传动系统：6速，常啮合

    车架：ALS钢管鸟巢式车架

    轴距：1410 mm

    座高：881 mm

    最小离地间隙：142mm

    拖曳距：104.5mm

    悬挂系统（前）Marzocchi43 mm倒立式前叉，行程150 mm

    悬挂系统（后）：Sachs单筒减震器，行程130mm

    制动系统（前）：320 mm双浮动盘，Brembo辐射式4活塞卡钳

    制动系统（后）：220 mm单盘，Brembo 2活塞卡钳

    前胎：120/70 - ZR17 M/C (58 W)

    后胎：180/55 - ZR17 M/C (73 W)

    干重：178 kg

    油箱容量：12.9 L