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安全驾行神器ABS致BMWMotorradABS25周年

时间:2013/12/27 15:57:21 · 阅读

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    说起ABS,想必每个熟悉汽车或摩托车的人都不会陌生,但终究要老话长谈!ABS防抱死刹车系统(Anti-Lock Braking System),其研发目的就是避免车辆失控,减小制动距离,提高车辆安全性。随着科技进步,ABS系统也逐渐涉入摩托车领域 ,相比汽车而言,摩托车具有更高危险性,因此摩托车ABS的应用可称得上是对摩托车历史的革新!

    BMW Motorrad作为摩托车安全技术的先驱,在关注摩托车主动式安全技术上有超过15年的领导地位。

    首开创举,第一部装载ABS摩托车诞生
    2013年,注定对于BMW Motorrad是意义深远的一年,正逢宝马摩托车建厂90年,此外今年也是BMW Motorrad自1988年首次将ABS系统搭载在摩托车上的25周年。1988年,BMW K100系列摩托车首次搭载ABS防抱死系统,同时这也是世界上第一款搭载ABS系统的市售车。要知道,在80年代的汽车领域中,ABS都尚属尖端领域。

    据后期数据统计,所有K100系列车型的买家中,有70%的人看中的是K100带有的ABS功能。不过,K100也并不是完美的,高达11kg的ABS模块让第一代变成了累赘。其次,与汽车不同,K100所搭载的ABS系统采用了液压阀式ABS刹车,因此当ABS系统工作时,压力脉冲会将作用力反弹至刹车手柄以及制动脚踏。而这也是在当时的摩托车界不被认可的。

    第二代BMW Motorrad ABS诞生
    1993年,BMW Motorrad新一代ABS刹车登场,命名为BMW Motorrad ABS II,同时搭载在BMW R1100RS车型上。新一代ABS尺寸更小,同时可靠性也更强,仅重5.96kg。

    新一代ABS系统最显著的变化就是,可以更快的侦测轮胎与地面的摩擦力,可以充分利用摩托车的制动效率。由于二代ABS系统出众的技术特点,很快德国当地的BMW Motorrad配备ABS系统的摩托车市场占有率攀升之80%。
    第三代BMW Motorrad ABS 亮相
    到了2000年,全世界大约有20万客户都选择了配有ABS的摩托车,2000年INTERMOT摩托车展,BMW正式推出第三代ABS刹车系统,并在次年装配在市售车型中。

    第三代ABS刹车系统可谓是革命性突破,第一次实现了电气制动助力操作,可最大限度减少操作难度,这种新技术也保证了最大制动力。即使是毫无经验的新手,也能将车子以最短的制动距离稳稳停下。同时,第三代ABS具有压力传感器,通过自身处理系统可分配前后轮刹车力度,同时第三代ABS系统拥有更轻的重量,仅有4.35kg。截至到2005年,超过280,000台宝马摩托车配备了ABS系统,就连在2000年BMW推出的入门车型F650GS上也配备了ABS刹车系统。

    2006年,BMW Motorrad联手Bosch再次推出增强型ABS系统,并配备在F800S、F800ST以及R1200 S车型中,重量仅为1.5kg。
    集成式ABS系统到来
    时至今日,BMW Motorrad ABS刹车系统已采用最新一代集成式ABS,新式ABS最大的不同就是,如果拉下前制动杆时前后轮的ABS系统都会启动,当踏下后制动杆时仅会启动后轮ABS。同时最新一代ABS系统,在车辆启动时会完成自检,在自检期间位于仪表的ABS灯会不停闪烁直至自检完成。对于一些越野或赛车车型,还可完全关闭ABS系统或仅关闭后轮ABS系统,从而做出一些精彩的滑胎动作,不过这样就要取决于阁下的驾驶技术了。

    早前也有新闻表示,世界知名的ABS系统供货商德国Bosch指出,依照目前机车产业的发展趋势来看,Bosch 指出他们预估 2017年ABS应该会全面成为摩托车的标准配备。但这一切已无需再等候多年,作为全球第一家将ABS装配与摩托车上的BMW早已将ABS作为标配安装到旗下所有新型号摩托车上。

编辑:李琼
关键字:BMW Motorrad ABS

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