据网络统计，全国有170个城市实行禁摩令或禁微令，一时间形成了禁止摩托车和小排量汽车的全国性风潮，虽有小部分地区渐渐解禁，但毕竟不是大势所趋，风声鹤唳的禁摩令气势汹汹的从东南、华北等大中型城市向西南等内陆席卷。

从行业发展来看，两个轮子始终敌不过四个轮子的飞速发展，摩托车行业在大多数人眼里就是“日落西山，气息奄奄”；从时代背景来看，当前的政策对于摩托车是一种畸形的态度，既打压又不封杀，摩托车只有在夹缝中生存；从社会经济角度上来看，越来越多买摩托车代步的人选择了踏板车，因为它方便，不仅可以带人，而且可以驼东西，上手方便，男女老少都会骑……

踏板车——曾几何时我们认为它都不完全属于机车类，而今却唱起了主角，比起炫酷、血性、雄性味道十足的跨骑式摩托，这只温顺的“小绵羊”多多少少显得有那么些“娘炮”，没办法，谁让踏板车最早就叫“女装车”呢！

可即使是在大家看来羸弱、斯文的踏板，也有着自己的优点。可以这样理解，踏板是人们对摩托车舒适性追求的产物。骑乘的姿势由跨骑式改成了可以像汽车一样放在踏板上，车子采用无上梁设计，更适合女士骑乘；操作简单，不会因为要急着换挡而手忙脚乱；结构简单实用性强，与跨式摩托车同等具有的灵活、方便、舒适等特性。

众多优点使踏板在摩托车产业中得以迅速普及开来，进入90年代后，为适应消费、休闲和环保的需求，踏板车开始了向四冲程、水冷、电启动、大排量、豪华型甚至异型等方向发展，踏板车变得更豪华、更动感、更舒适和更酷。

各种排量的踏板车是城市最好的代步工具，人们对于踏板车需求越来愈大，梦寐着有一款兼具代步和休闲娱乐的多功能利器。为此，一款全新设计的踏板车应运而生 ——LF125T-B，整体结构设计紧凑，具有外观个性时尚、简洁流畅，安装工艺性好等鲜明特点。采用动力强劲的单缸卧式、四冲程、电/脚启动全新数字点火系统的强制风冷发动机，其最大功率为5.2KW/7500 r/min，最大扭矩达到7.5 N·m /6500 r/min，适合在海拔高度小于 4000m坡度不大于15°的陆地行驶。该车定位城镇中青年用户理想的日常代步、休闲娱乐工具。由于适用于城市道路行驶，又在配置上兼具部分长途行驶功能，城市穿梭动静自如，代步娱乐两相宜，能满足用户对速度、个性、时尚、乐趣的全面需求。

城市道路的拥挤，能源、资源的大量消耗都让我们看到踏板车不仅仅是城市交通的必要补充，也是响应建设节约型社会的一条可行之路。踏板车是摩托车行业应该关注、创新的版块，也极有可能成为禁摩令下摩托车行业的转折点。