单看图片，已觉得限量版VESPA 946好漂亮，看见真车后，又再一次佩服意大利人的艺术细胞。优美的车身线条却保留了传统的美感，但设计师又可以把现代的设计美学融入新车内，妙绝！虽然很多人说946好贵，但多台首批到港的车辆已售罄。

本志早前已介绍VESPA 946的资料，例如她的历史意义、车辆由技艺精湛的技师以人手生产、使用全新的4冲125cc的单缸3汽门引擎、马力输出为11.3hp、电子燃油喷注及配备ASR防打滑的循迹系统等等。

但原来车厂为了让946减磅，充当车架的「铁壳」部份位置使用了铝合金及纤维物料，例如座椅底的托架、轪把及头沙版也是铝合金制品，而车身两则的机械盖也改用了纤维制造。

跟Piaggio X10一 样，946也可以使用Piaggio Multimedia Platform (PMP)多媒体系统，车辆设有蓝牙系统，只要利用苹果手机下载专用Apps后，便可以互相沟通。车主输入密码后，可以透过手机屏幕观看各项资料，包括旅 程距离、最高车速、平均车速及每km/h的平均耗油量等，还有提示车主进行保养的功能，当然还俱备GPS功能。

有几多读 者曾经是正宗Mod文化的拥趸？有几多读者的父亲或亚爷开Vespa伟士绵羊搵食？但编者肯定moto-one有一班玩新世代Vespa绵羊的读者群。事 实上，Vespa自二次大战后不仅以「任劳任怨」的性能取胜，多套经典的电影也为Vespa铺桥搭路，创造无可替代的电单车文化，使保护骑士的「铁壳」深 入民心，在无心插柳下也成为Vespa独一无二的特征及赖以成功的因素。

时至今日，Vespa依旧保留了耐用度极高的工商车系，同时也成功开创一系列揉合时尚与品味的绵羊系列，深受少男少女骑士欢迎。但今次介绍的Vespa 946有別於现有的型号，是厂方多年来首次推出的限量珍藏版，纪念Vespa一代宗师的「铁壳绵羊」－1946年推出的2冲Vespa 98，因此Vespa 946的车身线条及细节尽显昔日Vespa 98的风采。为了凸显Vespa 946与別不同的地位，所有车辆由技艺精湛的技师以人手生产，每个细节尽显设计师的心思及超卓工匠的技艺。

毕竟现今社会注重环保，因此Vespa 946是不可能遵从Vespa 98使用2冲引擎，所以厂方为这台特別版配上Vespa全新的4冲125cc的3汽门引擎及电子燃油喷注，马力输出为11.3hp(8.5kW)/8,750rpm，扭力0.98kg-m/7,750rpm，以50km/h车速计算，1L汽油可行走55km，相当省油。车辆还配备名为ASR循迹系统，防止尾轮打滑，确实是高科技的绵羊。

Vespa 946面世同时，车厂也推出一系列不同颜色的配饰，例如扭油筒、风镜、电镀配件、座垫、车尾行李架及行李包等等，好让骑士自行配搭心仪的配色。

VESPA 946 车价HK$88,000


●每个制作工序由人手进行。

●VESPA 946也有专用的Piaggio Multimedia Platform (PMP)多媒体系统，现暂只供苹果手机使用，透过蓝牙与车辆联接后，可观看各种数据。


●专用托架需另外购买。






●轪把及头沙板是铝合金制造。


●座椅托架也是铝合金制的。




●两则机器盖采用纤维制造，并非传统的生铁物料。


●座椅底几乎没有放置杂物的空间。


●12寸轮框、220mm单钻孔碟、2活塞剎车卡钳、ABS剎车系统及ASR循迹系统。




●同样是12寸尾轮框，剎车系统是220mm剎车碟配单活塞卡钳。


●横置式尾避震设於左则车底下。


●座椅下的袋扣。