以「收藏」为问世出发点的Vespa 946，2013年9月27日正式在台湾发表，并且公布接单价为新台币45万元！

2011 年底在米兰国际车展上，意大利PIAGGIO集团首度向世人公开展示Vespa 946概念车，於2013年终于正式以提供车迷『收藏』为主要概念的方式生产制造，2013年系列仅推出黑与白两款经典车色，并命名为”Ricordo Italiano”。如今，” Ricordo Italiano 2013 Vespa 946”由Vespa总代理太古运通正式引进台湾。

Vespa 946 延续1946年诞生的「MP6」原型风格，以新一代的原型亮相呈现，正是其在不断进化的过程中仍持续创新的最佳佐证。「人，既是创造者，亦是创意的泉 源」。Vespa 946不仅延续了以「人文、经典」为中心的工业设计理念，更是在遵循义大利设计传统、专业技术与卓越工艺下集大成之独创作品。

外观上，Vespa 946寻回最初Vespa概念的天赋及创造力。在第一辆车款一体成型的迷人线条下，今日又再融合突破性的科技，那就是：以对人性化与环保的追求作为开发目 标。从MP6概念车取得灵感，Vespa 946利用最先进的当代科技创造出成品，同时开启崭新时代的活跃车款，MP6概念车原被构想为一条纯粹的产品线，不受任何工业化规定的限制，但后来深深影 响Vespa各种车型的MP6，在当时并未被生产。在60多年后，感谢今日现代材料和先进生产工艺的可能性，Vespa得以重启这个计画，丰富了当时的概 念，让这种启发型式的设计更清晰、更具体。

避震坐垫的大胆优雅，只有高雅的铝铸才能给予所需的支撑力道，与维持其美学般光亮的触感；在设计师的画板与制造用料科技专业的交互作用下，最后终于打造出Vespa 946。一体成型的车体，蕴涵着现代化雕塑作品的辉煌。

Vespa 946 的2013年系列将只有黑、白两色，被命名为「Ricordo Italiano」。此系列将在今年底停产，以确保其2013年系列将是真正独特且不重复的产品。

如同Vespa傲人的传统车身结构，Vespa 946除了全钢体车架之外，更以铝合金包覆车身及作为承载结构，以容纳引擎、变速箱及所有机械零件并同时减轻车重，以有效降低油耗。

全铝制的前挡泥板为12寸的前轮提供了典美雅致的遮盖。后轮亦为12寸。两侧车身大型后导流孔的设计，源自第一辆Vespa车型上所安装的鼓式煞车盘之设计理念，是有史以来Vespa车款上所搭配的最大型导流孔，并进一步提升了Vespa 946外观线条的流畅与运动风格。双盘煞车系统搭配以特殊软体控制的双回路ABS，提供了车主最优化的安全性。

Vespa 946组装车间是采用最先进科技的全新部门。其组装线是独一无二的：专为开创Vespa史上里程碑而设计，实现了包含顶尖生产技术和大师级工匠对细节的注 重。每辆Vespa 946都由电脑控制的自动导引系统，在磁导轨道上依进程自动移动至各个工作站，以提升生产效能。

在工作站上，Vespa 946被移动并停在机械手臂上，在不造成车身任何压力下，毫不费力地於三轴上自由旋转。这给予了作业员对车体各方面的完全掌控，以最大化符合人体工学的操作方式，以确保每项顶级手工制品在人工精度方面的严格要求。

Vespa 946的生命起始于系统的开发：甚至连模具的生产都须通过极其严苛的测试与模拟。车体上2,320毫米的电焊，及320项焊接点是生产Vespa 946金属车身的必备要件，此要件对于其卓越的车体结构是项无与伦比的最佳见证。类似其质量的创新，连同Vespa 946新的独特系统，皆是在喷漆车间里开发出来的。

从原料品质到生产作业线，都有严密的控管；每个生产阶段及成品的品质，皆由一系列严苛且完全创新的控制系统严密监控。完成后的Vespa 946在保护包膜全面包覆后，旋即置入於专用木制保护箱运送至全球各地。