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并列四缸YAMAHAXJR1300

摩友182 时间:2013/9/23 9:57:42 · 阅读

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    XJR-1300的最大特色,就是延续传统的风冷并列四缸发动机,给予骑士们的最单纯的操驾感,不仅相当直接,也充满乐趣。XJR-1300的灵活度,也因少了水箱的负担后,显的异于一般传统式后双枪减震器街车。单以发动机的构造来说,风冷因为设计较简单,相对零件损坏的机率,或是维修时便利性都要来的比水冷式发动机更可靠优些。

    XJR于07年开始换装了电喷系统,取代以往的BSR37mm四喉式化油器装置,扭力输出有10% 增益的成绩,最大扭力值输出由100 N.m增加至110 N.m,最大扭力发生转数区,也由以往的6500rpm下降至6000rpm。而最大功率则是维持在74.5kW。此外,原本双出的排气管也换置为四合一排气管,同时车身多数也有些修改,让它的气势更加精悍。原厂配置的正立式前叉与Ohlins后双枪减震器,在新车型上的设定有再次调校,目的是在于提供骑士更加跑格化的操控,也让XJR-1300成为公升级传统NK车中配置最高档的车型。

    Technical Data规格表

    发动机型式:     风冷/直列四缸/DOHC/每缸4汽门
    排量:           1251ml
    最大功率:       74.5kW/8000rpm
    最大扭矩:       110 N.m/5500rpm
    缸径×行程:     79X63.8mm
    压缩比:         9.7:1
    供油方式:       电子燃油喷射系统
    传动系统:       国际五挡链条传动
    长×宽×高:     2175×765×1115mm
    轴距:           1500mm
    座高:           795mm
    干重:           222kg
    整备重量:       NA
    油箱容量         21L
    轮胎规格:       (前)120/70-ZR17
                     (后)180/55-ZR17

编辑:李琼
关键字:四缸 YAMAHA XJR 1300

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