众所周知，拥有HONDA、YAMAHA、SUZUKI、KAWASAKI四大家族的日本可谓是重型摩托车大国，但事实上从历史数据来看，早在1982年，日本的摩托车制造业就已达到巅峰——摩托车总产量328万5327辆。随着大量制造产业外移、金融危机等种种全球性因素的影响，日本摩托车销量持续下滑，据统计，2010年仅产出38万242辆，相比30年前，竟然只占其1/8左右，和当年欣欣向荣的发展态势天壤之别。

即使在这样的逆境之中，日本的摩托车行业依然不断改革前行。在万马奔腾中，一匹黑马冲出，新势力悄然跃起。那就是在中小排量运动车型市场中一路遥遥领先的川崎Ninja 250 “小忍者”！

在未正式进军中小排量运动市场之前，“小忍者”在轻挡车界就以高性能而闻名，相当受大众欢迎。2013年川崎重工将其大加改动，通过大幅变更整流罩设计，将单眼头灯换成杀气十足的双鹰眼头灯，加宽加厚轮胎，使忍者家族中排量最小的“小忍者”顿时重现老大哥ZX-10R的气势！在设计大改款2013 Ninja 250时，川崎依照不同国家交通法规，在全球推出了300cc的款式，并且提供搭载ABS的款式让车主选择！因此在全球小排量运动市场上获得了空前胜利，力压其它同类产品，在日本国内也跃升为一车难求的超人气产品。

川崎重工Ninja250开发团队的领导者田中邦博曾经苦笑说：“前阵子我打算买一台新款Ninja 250，让自己女儿体验一下老爸的得意作品！结果连我自己都没办法调到车！”

在被交付2013款Ninja250开发重任之前，田中邦博在川崎重工主要职务是负责中小型引擎开发的工程主管，被选为新款Ninja250开发责任人之后，田中邦博就不断思考中小排量运动车迷所追求的“进化”究竟是什么，对于前代“小忍者”车主而言，他们期待的改款究竟是什么。

通过数次海外实地调查和车友访谈，川崎重工终于决定了2013年新款Ninja250的设计方向和整体风格。甚至连停红灯时尽可能不要让骑士感到热气扑身这种人性化设计都考虑进去了。事实也证明田中邦博的努力完全没有白费，现在业界提及全球最受欢迎的中小型排量运动车型，Ninja250绝对排得上前两位！

而川崎重工也在2013年7月9日发表了2014年Ninja250的全新配色！整体设计元素和配备均无变更，仅作了外观上的调整，预计该车将于2013年9月1日开始正式发售。

Ninja 250 Special Edition（橙色+黑色特别版）

■价格：55万3350日元

■预订发售日：2013年9月1日

NINJA 250（酸橙绿普通版）

■价格：53万8125日元

■预订发售日：2013年9月1日

Ninja250（檀木黑普通版）

■价格：53万8125日元

■预订发售日：2013年9月1日

Ninja250 ABS Special Edition（绿色+黑色ABS特别版）

■价格：60万3225日元

■预订发售日：2013年9月1日

Ninja250 ABS Special Edition（黑色加白色ABS特别版）

■价格：60万3225日元

■预订发售日：2013年9月1日

另外值得一提的是，除了配色变更之外，2014年的Ninja250 Special Edition和Ninja250 ABS Special Edition 都将会附赠专用油箱保护贴。