继顶级的2013 Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 抵港后，属标准版的2013 RSV4 R APRC ABS版也终于登场了。究竟两者的分别是甚麽？当然是装备上有明显分野。

    顶级Factory版本採用更名贵的部件，包括Ohlins前后避震、Ohlins可调式钉把、黄金色的前后锻造轮圈及碳纤维製的头尾沙板等等，全车总重量只有181kg，较R标准版轻5kg，售价为HK$259,000。新到的R版侧採用Sachs前后避震、Sachs钉把、三柱式铸造前后轮圈及碳纤维製造的头尾沙板等等，售价是HK$195,000。而车辆拥有跟顶级版相同的 APRC电子装备，由于售价相对较低，确实可吸引更多车迷的注视。

    2013 Aprilia RSV4 APRC ABS的改良部份
    上一代的RSV4 Factory及R版，均配置了车厂顶级电子装备－APRC，而该套电子系统包括Aprilia Wheelie Contro防起头系统、Launch Control赛车式起步控制、Quick Shift快速电子转档及Traction Control循迹系统，在全球各地的媒体、车迷均取得极佳的好评。而该套来自赛道科技的玩意，有助提升骑士的驾驶技术外，同时增加安全性。

    为了增加2013版Aprilia RSV 4的魅力，增加了3段式调校的ABS，分别有Level 1 Track、Level 2 Sport及Level 3 Rain，适合在不同环境选用，配合Track、Sport、Road马力模式，使选择更具弹性，而骑士透过不断尝试找出适合个人使用的模式。

    而油缸容量也由17升增至18.5升，线条角度与上代有所改变，马力也由180hp增加至184hp/12,500rpm。因此新车配备更高级别及轻量化的Brembo M430 monobloc放射式卡钳，配合新手泵，应有更强及更线性的刹车性能。在油缸上的标记，更展示全新代表夺得51个世界冠军图桉。